1 00:00:07,474 --> 00:00:12,278 Ψηλά πάνω από τα Ιμαλάια, 2 00:00:07,474 --> 00:00:12,278 Ψηλά πάνω από τα Ιμαλάια, 3 00:00:12,345 --> 00:00:17,450 το παρμπρίζ του Σετσουάν Η πτήση 8633 των αεροπορικών εταιρειών ραγίζει. 4 00:00:17,517 --> 00:00:18,718 Είναι στο εσωτερικό. 5 00:00:17,517 --> 00:00:18,718 Είναι στο εσωτερικό. 6 00:00:18,785 --> 00:00:19,686 Αυτό δεν είναι καλό. 7 00:00:22,655 --> 00:00:25,992 Και μετά υποχωρεί εντελώς. 8 00:00:22,655 --> 00:00:25,992 Και μετά υποχωρεί εντελώς. 9 00:00:31,698 --> 00:00:34,267 Είναι σχεδόν σαν να έχεις ένα η βόμβα εκρήγνυται ακριβώς δίπλα σου. 10 00:00:34,334 --> 00:00:36,903 Η αποσυμπίεση αναγκάζει τον πρώτο αξιωματικό 11 00:00:34,334 --> 00:00:36,903 Η αποσυμπίεση αναγκάζει τον πρώτο αξιωματικό 12 00:00:36,970 --> 00:00:38,405 στα μισά του αεροπλάνου. 13 00:00:40,006 --> 00:00:41,975 Στην κατάψυξη θερμοκρασίες και γρήγορα 14 00:00:42,041 --> 00:00:45,278 τελειώνει το οξυγόνο, το ο καπετάνιος πρέπει να βρει τρόπο 15 00:00:45,345 --> 00:00:46,913 για να πάει το αεροπλάνο του σε ασφάλεια. 16 00:00:46,980 --> 00:00:50,750 Χρήσιμη συνείδηση είναι πιθανώς περίπου 40 δευτερόλεπτα. 17 00:00:46,980 --> 00:00:50,750 Χρήσιμη συνείδηση είναι πιθανώς περίπου 40 δευτερόλεπτα. 18 00:00:50,817 --> 00:00:52,485 Οι ζωές όλων των επιβατών 19 00:00:52,552 --> 00:00:55,455 τώρα αναπαύεται στο χέρια ενός ανθρώπου. 20 00:00:52,552 --> 00:00:55,455 τώρα αναπαύεται στο χέρια ενός ανθρώπου. 21 00:00:55,522 --> 00:00:57,757 Είμαι τόσο, τόσο ψυχρός. 22 00:00:57,824 --> 00:00:59,426 Κυρίες και κύριοι, 23 00:00:59,492 --> 00:01:00,560 ξεκινάμε την προσέγγισή μας. 24 00:00:59,492 --> 00:01:00,560 ξεκινάμε την προσέγγισή μας. 25 00:01:00,627 --> 00:01:01,594 Χάσαμε και τους δύο κινητήρες. 26 00:01:01,661 --> 00:01:02,829 ...το φορτίο. 27 00:01:02,896 --> 00:01:03,396 Έκτακτη κάθοδος. 28 00:01:03,463 --> 00:01:04,764 Πρωτομαγιά, Πρωτομαγιά. 29 00:01:04,831 --> 00:01:06,466 Στήριγμα για αντίκτυπο! 30 00:01:04,831 --> 00:01:06,466 Στήριγμα για αντίκτυπο! 31 00:01:06,533 --> 00:01:07,667 Νομίζω ότι έχασα ένα. 32 00:01:07,734 --> 00:01:11,471 Οι έρευνες ξεκινούν... 33 00:01:11,538 --> 00:01:12,539 Θα συντριβεί. 34 00:01:11,538 --> 00:01:12,539 Θα συντριβεί. 35 00:01:23,416 --> 00:01:26,619 Ψηλά πάνω από το Κεντρικό Πτήση Κίνα, Sichuan Airlines 36 00:01:23,416 --> 00:01:26,619 Ψηλά πάνω από το Κεντρικό Πτήση Κίνα, Sichuan Airlines 37 00:01:26,686 --> 00:01:32,425 Το 8633 φτάνει σε υψόμετρο κρουαζιέρας. 38 00:01:26,686 --> 00:01:32,425 Το 8633 φτάνει σε υψόμετρο κρουαζιέρας. 39 00:01:32,492 --> 00:01:33,927 Επίπεδο 3, 2, 1. 40 00:01:41,000 --> 00:01:42,869 Ρότζερ. 41 00:01:41,000 --> 00:01:42,869 Ελήφθη ασύρματου. 42 00:01:42,936 --> 00:01:45,638 45χρονος Λοχαγός Liu Chuanjian 43 00:01:45,705 --> 00:01:48,475 είναι πολύ έμπειρος πρώην στρατιωτικός πιλότος 44 00:01:45,705 --> 00:01:48,475 είναι πολύ έμπειρος πρώην στρατιωτικός πιλότος 45 00:01:48,541 --> 00:01:49,876 και εκπαιδευτής πτήσης. 46 00:01:52,579 --> 00:01:54,481 Πλησιάζουμε μια περιοχή αναταράξεων. 47 00:01:52,579 --> 00:01:54,481 Πλησιάζουμε μια περιοχή αναταράξεων. 48 00:01:59,552 --> 00:02:02,021 Δεν πρέπει να είναι πολύ τραχύ. 49 00:01:59,552 --> 00:02:02,021 Δεν πρέπει να είναι πολύ τραχύ. 50 00:02:02,088 --> 00:02:05,825 Πρώτος αξιωματικός Σου Η Rui Chen είναι 27 ετών 51 00:02:05,892 --> 00:02:08,962 και έχει πέντε χρόνια πτήσης εμπειρία, τέσσερις από αυτές 52 00:02:05,892 --> 00:02:08,962 και έχει πέντε χρόνια πτήσης εμπειρία, τέσσερις από αυτές 53 00:02:09,028 --> 00:02:09,896 με την Sichuan Airlines. 54 00:02:13,766 --> 00:02:18,371 Πετάνε με ένα Airbus A319. 55 00:02:13,766 --> 00:02:18,371 Πετάνε με ένα Airbus A319. 56 00:02:18,438 --> 00:02:23,076 Το A319 είναι μέρος του Airbus Σειρά A320, λίγο 57 00:02:23,142 --> 00:02:25,512 πιο κοντό, λίγο πιο ελαφρύ, αλλά με ακόμα δύο πολύ 58 00:02:23,142 --> 00:02:25,512 πιο κοντό, λίγο πιο ελαφρύ, αλλά με ακόμα δύο πολύ 59 00:02:25,578 --> 00:02:27,714 ισχυρούς κινητήρες. 60 00:02:27,780 --> 00:02:30,149 Πολύ κατάλληλο για βγάζοντας ένα βαρύ φορτίο 61 00:02:27,780 --> 00:02:30,149 Πολύ κατάλληλο για βγάζοντας ένα βαρύ φορτίο 62 00:02:30,216 --> 00:02:33,853 ενός αεροδρομίου μεγάλου υψόμετρου όπου είναι το βάρος και η ισορροπία σας 63 00:02:33,920 --> 00:02:34,988 εξαιρετικά κρίσιμο. 64 00:02:37,123 --> 00:02:39,959 Υπάρχουν 119 επιβάτες στο πλοίο. 65 00:02:43,062 --> 00:02:45,999 Πολλοί προλαβαίνουν τον χαμένο ύπνο μετά από νωρίς το πρωί 66 00:02:46,065 --> 00:02:48,902 αναχώρηση. 67 00:02:46,065 --> 00:02:48,902 αναχώρηση. 68 00:02:48,968 --> 00:02:50,670 Θα πρέπει να είναι ομαλή βόλτα από εδώ στη Λάσα. 69 00:02:56,476 --> 00:02:58,978 Το αεροπλάνο πήρε μακριά από το αεροδρόμιο Chongqing. 70 00:02:59,045 --> 00:03:02,448 Είναι δύο ώρες και 40 λεπτά πτήση για Λάσα, κρυμμένο 71 00:02:59,045 --> 00:03:02,448 Είναι δύο ώρες και 40 λεπτά πτήση για Λάσα, κρυμμένο 72 00:03:02,515 --> 00:03:03,883 στα βουνά των Ιμαλαΐων. 73 00:03:03,950 --> 00:03:05,718 Πετάνε στη Λάσα, η οποία 74 00:03:05,785 --> 00:03:08,821 είναι ένα από τα πιο απαιτητικά αεροδρόμια στον κόσμο. 75 00:03:05,785 --> 00:03:08,821 είναι ένα από τα πιο απαιτητικά αεροδρόμια στον κόσμο. 76 00:03:08,888 --> 00:03:11,457 Δεν είναι επικίνδυνο αεροδρόμιο εάν ακολουθείτε τους κανόνες 77 00:03:11,524 --> 00:03:13,026 και παρακολουθείς το ο καιρός προσεκτικά. 78 00:03:11,524 --> 00:03:13,026 και παρακολουθείς το ο καιρός προσεκτικά. 79 00:03:18,531 --> 00:03:22,902 Λοχαγός Λιάνγκ Πενγκ είναι ο δεύτερος στην εντολή. 80 00:03:22,969 --> 00:03:25,204 Θα επιστρέψω καλά πριν από την προσγείωση. 81 00:03:22,969 --> 00:03:25,204 Θα επιστρέψω καλά πριν από την προσγείωση. 82 00:03:25,271 --> 00:03:26,940 Τα λέμε τότε. 83 00:03:27,006 --> 00:03:28,041 Ήταν πιλότος για 10 χρόνια. 84 00:03:32,211 --> 00:03:36,082 Σήμερα, θα βοηθήσει με ένα προσγείωση σε μεγάλο υψόμετρο στη Λάσα, 85 00:03:32,211 --> 00:03:36,082 Σήμερα, θα βοηθήσει με ένα προσγείωση σε μεγάλο υψόμετρο στη Λάσα, 86 00:03:36,149 --> 00:03:39,085 που περιλαμβάνει περισσότερα απαιτητικές διαδικασίες. 87 00:03:39,152 --> 00:03:40,987 Το συγκεκριμένο Η πτήση είχε τρεις πιλότους... 88 00:03:41,054 --> 00:03:43,923 ένας καπετάνιος, ένας πρώτος αξιωματικός, και δευτερεύων καπετάνιος... 89 00:03:41,054 --> 00:03:43,923 ένας καπετάνιος, ένας πρώτος αξιωματικός, και δευτερεύων καπετάνιος... 90 00:03:43,990 --> 00:03:46,793 γιατί το αεροσκάφος προσγειώνεται σε μεγαλύτερο αεροδρόμιο, 91 00:03:46,859 --> 00:03:49,963 και αυτά απαιτούν συγκεκριμένες διαδικασίες. 92 00:03:46,859 --> 00:03:49,963 και αυτά απαιτούν συγκεκριμένες διαδικασίες. 93 00:03:50,029 --> 00:03:51,898 Όταν πετάτε μέσα ένα αεροδρόμιο σε μεγάλο υψόμετρο, 94 00:03:51,965 --> 00:03:53,967 ανησυχείς για ζητήματα απόδοσης, 95 00:03:54,033 --> 00:03:56,135 και ανησυχείς επίσης σχετικά με τη διαδρομή προσέγγισης 96 00:03:56,202 --> 00:03:57,971 μέσα από τα βουνά. 97 00:03:58,037 --> 00:03:59,973 Και τα τρία από τα πιλότοι που συμμετέχουν εδώ 98 00:04:00,039 --> 00:04:03,076 ήταν πολύ έμπειροι με υψηλή υψόμετρο, καπετάνιος ειδικά. 99 00:04:06,012 --> 00:04:08,815 Υπάρχουν πέντε αεροσυνοδοί επί του σκάφους, 100 00:04:08,881 --> 00:04:11,618 ανάμεσά τους ο Μπινάν, ο οποίος είναι ήταν με την Sichuan Airlines 101 00:04:11,684 --> 00:04:12,785 για 11 χρόνια. 102 00:04:11,684 --> 00:04:12,785 για 11 χρόνια. 103 00:04:17,924 --> 00:04:20,827 6 λεπτά μετά την άφιξη υψόμετρο κρουαζιέρας, 104 00:04:17,924 --> 00:04:20,827 6 λεπτά μετά την άφιξη υψόμετρο κρουαζιέρας, 105 00:04:20,893 --> 00:04:25,798 Η πτήση 8633 περνάει στο Θιβετιανό οροπέδιο, το μεγαλύτερο 106 00:04:20,893 --> 00:04:25,798 Η πτήση 8633 περνάει στο Θιβετιανό Οροπέδιο, το μεγαλύτερο 107 00:04:25,865 --> 00:04:28,801 και το υψηλότερο οροπέδιο στη Γη. 108 00:04:28,868 --> 00:04:31,671 Τα υψόμετρα είναι πολύ πάνω από 20.000 πόδια, 109 00:04:28,868 --> 00:04:31,671 Τα υψόμετρα είναι πολύ πάνω από 20.000 πόδια, 110 00:04:31,738 --> 00:04:35,008 όχι μόνο με τις κορυφές αλλά το ίδιο το οροπέδιο. 111 00:04:35,074 --> 00:04:36,042 Αλλαγή ελέγχου. 112 00:04:35,074 --> 00:04:36,042 Αλλαγή ελέγχου. 113 00:04:36,109 --> 00:04:43,983 Αναφορά Sichuan 8633 διασχίζοντας το Mikos Bravo 213. 114 00:04:36,109 --> 00:04:43,983 Αναφορά Sichuan 8633 διασχίζοντας το Mikos Bravo 213. 115 00:04:44,050 --> 00:04:44,817 Για έλεγχο. 116 00:04:44,884 --> 00:04:45,852 Ελήφθη ασύρματου. 117 00:04:45,918 --> 00:04:53,693 Sichuan 8633 στη Mikos Bravo 213. 118 00:04:45,918 --> 00:04:53,693 Sichuan 8633 στη Mikos Bravo 213. 119 00:04:53,760 --> 00:04:54,727 Ούτε ένα σύννεφο στον ουρανό. 120 00:04:53,760 --> 00:04:54,727 Ούτε ένα σύννεφο στον ουρανό. 121 00:04:58,131 --> 00:04:59,966 40 λεπτά στην πτήση... 122 00:05:06,239 --> 00:05:07,306 Το παρμπρίζ είναι ραγισμένο. 123 00:05:10,943 --> 00:05:11,978 Έχετε τη λίστα ελέγχου; 124 00:05:16,149 --> 00:05:19,719 Ακριβώς ως πρώτος αξιωματικός Ο Σου βρίσκει τη λίστα ελέγχου, 125 00:05:16,149 --> 00:05:19,719 Ακριβώς ως πρώτος αξιωματικός Ο Σου βρίσκει τη λίστα ελέγχου, 126 00:05:19,786 --> 00:05:21,287 η κατάσταση επιδεινώνεται. 127 00:05:26,125 --> 00:05:29,062 Μία από τις διαδικασίες είναι να περάστε ελαφρά το δάχτυλό σας από πάνω 128 00:05:29,128 --> 00:05:31,898 και δες αν μπορείς να νιώσεις κάτι χτυπήματα και προσπαθώντας να καταλάβω, 129 00:05:29,128 --> 00:05:31,898 και δες αν μπορείς να νιώσεις κάτι χτυπήματα και προσπαθώντας να καταλάβω, 130 00:05:31,964 --> 00:05:35,168 είναι αυτό ένα εξωτερικό ή εσωτερική ρωγμή; 131 00:05:35,234 --> 00:05:36,602 Είναι στο εσωτερικό. 132 00:05:35,234 --> 00:05:36,602 Είναι στο εσωτερικό. 133 00:05:36,669 --> 00:05:37,170 Αυτό δεν είναι καλό. 134 00:05:42,041 --> 00:05:43,910 Μια ρωγμή στο εσωτερικό τζάμι 135 00:05:43,976 --> 00:05:48,081 κάνει το παρμπρίζ ευάλωτο στο θρυμματισμό. 136 00:05:43,976 --> 00:05:48,081 κάνει το παρμπρίζ ευάλωτο στο θρυμματισμό. 137 00:05:48,147 --> 00:05:51,751 Λέει λοιπόν εδώ, «Κατέβα σε χαμηλότερο υψόμετρο». 138 00:05:51,818 --> 00:05:53,086 Το παρμπρίζ ενός αεροσκάφους 139 00:05:53,152 --> 00:05:54,087 στην πραγματικότητα έχει πολλά στρώματα γυαλιού, 140 00:05:53,152 --> 00:05:54,087 στην πραγματικότητα έχει πολλά στρώματα γυαλιού, 141 00:05:54,153 --> 00:05:57,090 και αυτό ήταν το εσωτερικό τζάμι που ήταν ραγισμένο. 142 00:05:57,156 --> 00:06:00,126 Το ασφαλές πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι εκτροπή σε ασφαλή ζώνη προσγείωσης. 143 00:05:57,156 --> 00:06:00,126 Το ασφαλές πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι εκτροπή σε ασφαλή ζώνη προσγείωσης. 144 00:06:00,193 --> 00:06:02,628 Είναι αυτό που λέμε α προληπτική έκτακτη ανάγκη, 145 00:06:02,695 --> 00:06:05,965 αλλά είναι ακόμα πολύ σημαντικό. 146 00:06:06,032 --> 00:06:07,166 Έχω τον έλεγχο των ραδιοφώνων. 147 00:06:09,969 --> 00:06:13,239 Chengdu, Chengdu, Sichuan 8633. 148 00:06:09,969 --> 00:06:13,239 Chengdu, Chengdu, Sichuan 8633. 149 00:06:13,306 --> 00:06:14,674 Έχουμε δυσλειτουργία. 150 00:06:14,741 --> 00:06:17,243 Ζητώντας κάθοδο σε χαμηλότερο υψόμετρο. 151 00:06:17,310 --> 00:06:22,381 Sichuan 8633 κατεβείτε στο επίπεδο πτήσης 280. 152 00:06:17,310 --> 00:06:22,381 Sichuan 8633 κατεβείτε στο επίπεδο πτήσης 280. 153 00:06:22,448 --> 00:06:24,150 28.000 πόδια. 154 00:06:22,448 --> 00:06:24,150 28.000 πόδια. 155 00:06:24,217 --> 00:06:24,984 γυρίζω πίσω. 156 00:06:25,051 --> 00:06:27,253 Έχω ένα ραγισμένο δεξιό παρμπρίζ. 157 00:06:27,320 --> 00:06:29,155 Sichuan 8633, το κατάλαβα. 158 00:06:29,222 --> 00:06:31,691 Επιβεβαιώστε, έχετε α σπασμένο παρμπρίζ; 159 00:06:29,222 --> 00:06:31,691 Επιβεβαιώστε, έχετε α σπασμένο παρμπρίζ; 160 00:06:31,758 --> 00:06:33,926 Καταφατική 161 00:06:33,993 --> 00:06:38,064 Sichuan 8633, επιβεβαίωση, θα κάνετε εκτροπή στο Chongqing; 162 00:06:33,993 --> 00:06:38,064 Sichuan 8633, επιβεβαίωση, θα κάνετε εκτροπή στο Chongqing; 163 00:06:38,131 --> 00:06:38,698 Αρνητικός. 164 00:06:38,765 --> 00:06:39,999 Πρέπει να πάμε στο Τσενγκντού. 165 00:06:40,066 --> 00:06:42,969 Η ρωγμή του παραθύρου είναι σοβαρή. 166 00:06:40,066 --> 00:06:42,969 Η ρωγμή του παραθύρου είναι σοβαρή. 167 00:06:43,035 --> 00:06:44,871 Επιβεβαιώστε, θα το κάνετε εκτροπή στο Τσενγκντού. 168 00:06:47,940 --> 00:06:50,409 Ως πιλότοι αρχίζουν τον κατήφορό τους... 169 00:06:47,940 --> 00:06:50,409 Ως πιλότοι αρχίζουν τον κατήφορό τους... 170 00:06:50,476 --> 00:06:51,244 Καταφατική. 171 00:06:51,310 --> 00:06:52,311 Εμείς... 172 00:06:53,713 --> 00:06:54,847 ...το ραγισμένο παρμπρίζ 173 00:06:53,713 --> 00:06:54,847 ...το ραγισμένο παρμπρίζ 174 00:06:54,914 --> 00:06:56,816 εκρήγνυται, πιπιλίζει ο πρώτος αξιωματικός 175 00:06:56,883 --> 00:06:58,151 εν μέρει έξω από το παράθυρο. 176 00:07:06,926 --> 00:07:09,862 Ο ήχος και η οργή της απώλειας ενός παρμπρίζ 177 00:07:09,929 --> 00:07:11,164 είναι κάτι που σχεδόν σαν να έχεις 178 00:07:11,230 --> 00:07:13,299 μια βόμβα εκρήγνυται δεξιά δίπλα σου χωρίς αυτό 179 00:07:11,230 --> 00:07:13,299 μια βόμβα εκρήγνυται δεξιά δίπλα σου χωρίς αυτό 180 00:07:13,366 --> 00:07:15,268 να σου κάνει οποιαδήποτε σωματική βλάβη. 181 00:07:15,334 --> 00:07:20,339 τρέμει ψυχή, για να πω το λιγότερο. 182 00:07:15,334 --> 00:07:20,339 τρέμει ψυχή, για να πω το λιγότερο. 183 00:07:20,406 --> 00:07:23,676 Όλα της υψηλής πίεσης θέλει για να πάτε στην περιοχή χαμηλής πίεσης. 184 00:07:23,743 --> 00:07:26,746 Οτιδήποτε λοιπόν δεν επισυνάπτεται είναι 185 00:07:23,743 --> 00:07:26,746 Οτιδήποτε λοιπόν δεν επισυνάπτεται είναι 186 00:07:26,813 --> 00:07:31,250 θα θέλει να ξεφύγει σε αυτό τρύπα, συμπεριλαμβανομένου ενός ανθρώπου. 187 00:07:26,813 --> 00:07:31,250 θα θέλει να ξεφύγει σε αυτό τρύπα, συμπεριλαμβανομένου ενός ανθρώπου. 188 00:07:45,798 --> 00:07:47,934 Sichuan 8633, Roger. 189 00:07:48,000 --> 00:07:52,338 Κατεβείτε και διατηρήστε επίπεδο πτήσης 280. 190 00:07:52,405 --> 00:07:55,241 Όπως το αεροσκάφος βουτιές προς τα βουνά, 191 00:07:52,405 --> 00:07:55,241 Όπως το αεροσκάφος βουτιές προς τα βουνά, 192 00:07:55,308 --> 00:08:01,080 ο πρώτος αξιωματικός κρέμεται στο 32.000 πόδια πάνω από τη Γη. 193 00:07:55,308 --> 00:08:01,080 ο πρώτος αξιωματικός κρέμεται στο 32.000 πόδια πάνω από τη Γη. 194 00:08:01,147 --> 00:08:02,348 Όταν ο πρώτος αξιωματικός τραβήχτηκε μπροστά, 195 00:08:02,415 --> 00:08:05,818 χτύπησε το πλαϊνό ραβδί και που έσπρωξε το αεροσκάφος προς τα κάτω 196 00:08:05,885 --> 00:08:07,153 και προς τα δεξιά. 197 00:08:05,885 --> 00:08:07,153 και προς τα δεξιά. 198 00:08:07,220 --> 00:08:09,388 Αυτή η πτήση είναι σε ψηλό έδαφος. 199 00:08:09,455 --> 00:08:12,725 Άρα έχει πολύ υψηλότερο πιθανότητα επιρροής 200 00:08:09,455 --> 00:08:12,725 Άρα έχει πολύ υψηλότερο πιθανότητα επιρροής 201 00:08:12,792 --> 00:08:13,993 το έδαφος πιο γρήγορα. 202 00:08:17,496 --> 00:08:19,899 Στο έδαφος, παρατηρεί ο ελεγκτής 203 00:08:17,496 --> 00:08:19,899 Στο έδαφος, παρατηρεί ο ελεγκτής 204 00:08:19,966 --> 00:08:23,336 μια ξαφνική μετατόπιση στο υψόμετρο. 205 00:08:23,402 --> 00:08:27,740 Σιτσουάν 8633; 206 00:08:23,402 --> 00:08:27,740 Σιτσουάν 8633; 207 00:08:27,807 --> 00:08:30,076 Χωρίς χρόνο να εξετάστε όλες τις προειδοποιήσεις, 208 00:08:27,807 --> 00:08:30,076 Χωρίς χρόνο να εξετάστε όλες τις προειδοποιήσεις, 209 00:08:30,142 --> 00:08:32,879 ο καπετάνιος επιστρέφει στα βασικά. 210 00:08:32,945 --> 00:08:35,448 Αρχίζει να πετάει το αεροπλάνο χειροκίνητα. 211 00:08:35,514 --> 00:08:37,950 Υπήρχαν μια σειρά από συμβαίνουν διάφορες προειδοποιήσεις 212 00:08:35,514 --> 00:08:37,950 Υπήρχαν μια σειρά από συμβαίνουν διάφορες προειδοποιήσεις 213 00:08:38,017 --> 00:08:39,418 την ίδια ακριβώς στιγμή. 214 00:08:39,485 --> 00:08:42,154 Αλλά το πιο σημαντικό είναι να πετάξει το αεροπλάνο. 215 00:08:39,485 --> 00:08:42,154 Αλλά το πιο σημαντικό είναι να πετάξει το αεροπλάνο. 216 00:08:42,221 --> 00:08:44,891 Επικεντρωθείτε στη διατήρηση ασφαλές υψόμετρο. 217 00:08:49,161 --> 00:08:51,264 Λοχαγός Λιου ανακτά τον έλεγχο 218 00:08:51,330 --> 00:08:52,198 και ισοπεδώνει το αεροπλάνο. 219 00:08:55,601 --> 00:08:57,904 Αλλά αντιμετωπίζει στέρηση οξυγόνου 220 00:08:57,970 --> 00:08:59,205 από την ταχεία αποσυμπίεση. 221 00:09:02,241 --> 00:09:04,310 Στην περίπτωση ενός εκρηκτική αποσυμπίεση 222 00:09:04,377 --> 00:09:09,348 σε υψόμετρο κρουαζιέρας, υποξία θα μπει αρκετά γρήγορα. 223 00:09:04,377 --> 00:09:09,348 σε υψόμετρο κρουαζιέρας, υποξία θα μπει αρκετά γρήγορα. 224 00:09:09,415 --> 00:09:12,251 Η μάσκα αποθηκεύεται ένα διαμέρισμα πίσω από τον πιλότο 225 00:09:09,415 --> 00:09:12,251 Η μάσκα αποθηκεύεται ένα διαμέρισμα πίσω από τον πιλότο 226 00:09:12,318 --> 00:09:15,054 στα αριστερά, και Ο καπετάνιος Λιου δεν μπορεί 227 00:09:15,121 --> 00:09:17,456 το φτάνει με το δεξί του χέρι. 228 00:09:17,523 --> 00:09:20,359 Το αριστερό του χέρι πρέπει παραμένουν στο πλαϊνό ραβδί. 229 00:09:17,523 --> 00:09:20,359 Το αριστερό του χέρι πρέπει παραμένουν στο πλαϊνό ραβδί. 230 00:09:26,265 --> 00:09:29,368 Στα 31.000 πόδια περίπου, το ώρα χρήσιμης συνείδησης 231 00:09:29,435 --> 00:09:32,305 είναι πιθανώς περίπου 40 δευτερόλεπτα για ένα υγιές άτομο. 232 00:09:29,435 --> 00:09:32,305 είναι πιθανώς περίπου 40 δευτερόλεπτα για ένα υγιές άτομο. 233 00:09:32,371 --> 00:09:34,073 Αυτό είναι κάτι που δεν μπορείς να παίξεις 234 00:09:34,140 --> 00:09:36,409 με γιατί είναι θανατηφόρο. 235 00:09:34,140 --> 00:09:36,409 με γιατί είναι θανατηφόρο. 236 00:09:39,412 --> 00:09:42,581 Ο καπετάνιος δεν μπορεί βάλε πίσω τον πρώτο του αξιωματικό. 237 00:09:39,412 --> 00:09:42,581 Ο καπετάνιος δεν μπορεί βάλε πίσω τον πρώτο του αξιωματικό. 238 00:09:42,648 --> 00:09:44,116 Είναι μόνος του. 239 00:09:48,554 --> 00:09:51,324 Ο πρώην πιλότος μαχητικών ξέρει, αν δεν μπορεί 240 00:09:51,390 --> 00:09:58,264 μια γρήγορη κατάβαση, δεν υπάρχει ελπίδα να σώσει τους επιβάτες του 241 00:09:51,390 --> 00:09:58,264 μια γρήγορη κατάβαση, δεν υπάρχει ελπίδα να σώσει τους επιβάτες του 242 00:09:58,331 --> 00:10:00,199 και ο αβοήθητος πρώτος αξιωματικός του. 243 00:09:58,331 --> 00:10:00,199 και ο αβοήθητος πρώτος αξιωματικός του. 244 00:10:17,483 --> 00:10:20,653 Αμέσως μετά το πιλοτήριο της πτήσης 8633 245 00:10:17,483 --> 00:10:20,653 Αμέσως μετά το πιλοτήριο της πτήσης 8633 246 00:10:20,720 --> 00:10:23,656 θρυμματίζεται το παρμπρίζ, Ο καπετάνιος Λιου προσπαθεί 247 00:10:23,723 --> 00:10:25,558 να επιστρέψει στο αεροδρόμιο του Τσενγκντού. 248 00:10:28,861 --> 00:10:31,597 Αυτό είναι ένα απίστευτο αγχωτική κατάσταση. 249 00:10:31,664 --> 00:10:33,099 Ο πρώτος αξιωματικός έχει γίνει εν μέρει 250 00:10:31,664 --> 00:10:33,099 Ο πρώτος αξιωματικός έχει γίνει εν μέρει 251 00:10:33,165 --> 00:10:34,867 αναρροφήθηκε από το αεροσκάφος. 252 00:10:34,934 --> 00:10:37,436 Ο καπετάνιος πρέπει κατέβα να αναπνεύσεις, 253 00:10:37,503 --> 00:10:42,108 αλλά τα βουνά είναι ψηλότερα από αυτό το αναπνεύσιμο οξυγόνο. 254 00:10:37,503 --> 00:10:42,108 αλλά τα βουνά είναι ψηλότερα από αυτό το αναπνεύσιμο οξυγόνο. 255 00:10:42,174 --> 00:10:44,110 Για να βγούμε από γρήγορα τα βουνά, 256 00:10:44,176 --> 00:10:47,680 ο καπετάνιος βάζει το Airbus μια απότομη αριστερή στροφή. 257 00:10:44,176 --> 00:10:47,680 ο καπετάνιος βάζει το Airbus μια απότομη αριστερή στροφή. 258 00:10:49,949 --> 00:10:53,152 Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης κατάσταση, του πιλότου 259 00:10:49,949 --> 00:10:53,152 Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης κατάσταση, του πιλότου 260 00:10:53,219 --> 00:10:57,223 πρόκειται να κάνει ελιγμούς στο αεροσκάφος έξω από αυτό που κανονικά 261 00:10:53,219 --> 00:10:57,223 πρόκειται να κάνει ελιγμούς στο αεροσκάφος έξω από αυτό που κανονικά 262 00:10:57,289 --> 00:10:59,825 είναι ένας αποδεκτός φάκελος. 263 00:11:12,605 --> 00:11:16,776 Σου, μπορείς να πάρεις πίσω μόνος σου; 264 00:11:12,605 --> 00:11:16,776 Σου, μπορείς να πάρεις πίσω μόνος σου; 265 00:11:16,842 --> 00:11:20,179 Δεν μπορώ να το αφήσω το ραβδί ελέγχου! 266 00:11:20,246 --> 00:11:24,083 Μετά τον πρώτο αξιωματικό είναι ρουφημένο από το παρμπρίζ, 267 00:11:20,246 --> 00:11:24,083 Μετά τον πρώτο αξιωματικό είναι ρουφημένο από το παρμπρίζ, 268 00:11:24,150 --> 00:11:28,554 προσπαθεί να πάρει πίσω στο αεροσκάφος. 269 00:11:24,150 --> 00:11:28,554 προσπαθεί να πάρει πίσω στο αεροσκάφος. 270 00:11:28,621 --> 00:11:30,556 61 δευτερόλεπτα μετά το παρμπρίζ 271 00:11:30,623 --> 00:11:34,260 εκρήγνυται, η πίεση μεταξύ τον εσωτερικό και τον εξωτερικό αέρα 272 00:11:30,623 --> 00:11:34,260 εκρήγνυται, η πίεση μεταξύ τον εσωτερικό και τον εξωτερικό αέρα 273 00:11:34,326 --> 00:11:36,796 ισοφαρίζει. 274 00:11:36,862 --> 00:11:40,800 Μόλις η πίεση εξισωθεί μεταξύ του θαλάμου πτήσης 275 00:11:36,862 --> 00:11:40,800 Μόλις η πίεση εξισωθεί μεταξύ του θαλάμου πτήσης 276 00:11:40,866 --> 00:11:42,635 και το εξωτερικό του αεροσκάφους, 277 00:11:42,701 --> 00:11:44,703 ο πρώτος αξιωματικός είναι σε θέση να φέρει 278 00:11:42,701 --> 00:11:44,703 ο πρώτος αξιωματικός είναι σε θέση να φέρει 279 00:11:44,770 --> 00:11:45,971 ο ίδιος πίσω στο αεροσκάφος. 280 00:11:49,141 --> 00:11:50,109 Σου! 281 00:11:50,176 --> 00:11:51,143 Σου! 282 00:11:50,176 --> 00:11:51,143 Σου! 283 00:11:51,210 --> 00:11:53,679 Είσαι εντάξει; 284 00:11:53,746 --> 00:11:54,947 Πάρε το λουρί σου! 285 00:11:55,014 --> 00:11:56,916 Με το εξισορροπημένη πίεση, 286 00:11:55,014 --> 00:11:56,916 Με το εξισορροπημένη πίεση, 287 00:11:56,982 --> 00:12:03,122 το Airstream αντιστρέφει και ένα παγωμένος άνεμος μπαίνει ορμητικά. 288 00:11:56,982 --> 00:12:03,122 το Airstream αντιστρέφει και ένα παγωμένος άνεμος μπαίνει ορμητικά. 289 00:12:03,189 --> 00:12:06,192 Και η μάσκα σου! 290 00:12:06,258 --> 00:12:09,995 Οι ισχυροί άνεμοι εμποδίζουν οι προσπάθειες του πρώτου αξιωματικού. 291 00:12:06,258 --> 00:12:09,995 Οι ισχυροί άνεμοι εμποδίζουν οι προσπάθειες του πρώτου αξιωματικού. 292 00:12:10,062 --> 00:12:12,031 Αν πετάτε στα 30.000 πόδια, 293 00:12:12,098 --> 00:12:14,600 μπορεί να είναι 40 βαθμούς κάτω από το μηδέν. 294 00:12:12,098 --> 00:12:14,600 μπορεί να είναι 40 βαθμούς κάτω από το μηδέν. 295 00:12:14,667 --> 00:12:17,937 Άρα δεν έχεις μόνο το υπερβολικό κρύο. 296 00:12:18,003 --> 00:12:20,739 Έχετε επίσης το ακραία πίεση 297 00:12:18,003 --> 00:12:20,739 Έχετε επίσης το ακραία πίεση 298 00:12:20,806 --> 00:12:23,776 του ανέμου που μπαίνει πάνω σου. 299 00:12:23,843 --> 00:12:26,779 Με την πρώτη αξιωματικός πίσω με ασφάλεια μέσα, 300 00:12:23,843 --> 00:12:26,779 Με την πρώτη αξιωματικός πίσω με ασφάλεια μέσα, 301 00:12:26,846 --> 00:12:28,714 ο καπετάνιος επιταχύνει την κάθοδό του 302 00:12:28,781 --> 00:12:31,317 στο αεροδρόμιο 71 μίλια μακριά. 303 00:12:31,383 --> 00:12:32,985 Μπορείτε να φτάσετε στον αναμεταδότη; 304 00:12:31,383 --> 00:12:32,985 Μπορείτε να φτάσετε στον αναμεταδότη; 305 00:12:36,055 --> 00:12:38,190 Ο Λιου θέλει να ειδοποιήσει την εναέρια κυκλοφορία 306 00:12:38,257 --> 00:12:39,959 έλεγχο της έκτακτης ανάγκης τους. 307 00:12:38,257 --> 00:12:39,959 έλεγχο της έκτακτης ανάγκης τους. 308 00:12:47,299 --> 00:12:50,803 Όταν ένα αεροσκάφος τσιρίζει 7700 στον αναμεταδότη, 309 00:12:47,299 --> 00:12:50,803 Όταν ένα αεροσκάφος τσιρίζει 7700 στον αναμεταδότη, 310 00:12:50,870 --> 00:12:53,205 προσδιορίζει τον αέρα ελεγκτές κυκλοφορίας 311 00:12:53,272 --> 00:12:56,575 στην περιοχή κάτι είναι λάθος και αυτό το αεροσκάφος 312 00:12:53,272 --> 00:12:56,575 στην περιοχή κάτι είναι λάθος και αυτό το αεροσκάφος 313 00:12:56,642 --> 00:12:58,944 χρειάζεται προτεραιότητα. 314 00:12:59,011 --> 00:13:01,981 Sichuan 8633, τι είναι το φύση της έκτακτης ανάγκης σας; 315 00:13:07,353 --> 00:13:13,058 Σιτσουάν 8633. 316 00:13:07,353 --> 00:13:13,058 Σιτσουάν 8633. 317 00:13:13,125 --> 00:13:15,594 Θιβέτ 9832, Τσενγκντού. 318 00:13:13,125 --> 00:13:15,594 Θιβέτ 9832, Τσενγκντού. 319 00:13:15,661 --> 00:13:19,231 Ο ελεγκτής επικοινωνεί με άλλους πιλότους για βοήθεια. 320 00:13:19,298 --> 00:13:20,933 Θιβέτ 9832. 321 00:13:19,298 --> 00:13:20,933 Θιβέτ 9832. 322 00:13:21,000 --> 00:13:23,269 Προχώρα. 323 00:13:23,335 --> 00:13:26,238 Θα μπορούσατε να τηλεφωνήσετε στο Σετσουάν 8633 στη συχνότητα; 324 00:13:26,305 --> 00:13:27,673 Έχουν έκτακτη ανάγκη. 325 00:13:26,305 --> 00:13:27,673 Έχουν έκτακτη ανάγκη. 326 00:13:27,740 --> 00:13:30,776 Ας δούμε αν εσείς μπορεί να περάσει. 327 00:13:30,843 --> 00:13:32,945 Εντάξει. 328 00:13:30,843 --> 00:13:32,945 Εντάξει. 329 00:13:33,012 --> 00:13:36,815 Sichuan 8633, αυτό είναι το Θιβέτ 9832. 330 00:13:36,882 --> 00:13:40,219 Ο έλεγχος του Chengdu σας καλεί. 331 00:13:36,882 --> 00:13:40,219 Ο έλεγχος του Chengdu σας καλεί. 332 00:13:40,286 --> 00:13:42,922 Στην καμπίνα, το ο καπετάνιος της ανακούφισης ανασύρει 333 00:13:42,988 --> 00:13:46,225 την ηλεκτρονική του τσάντα πτήσης. 334 00:13:42,988 --> 00:13:46,225 την ηλεκτρονική του τσάντα πτήσης. 335 00:13:46,292 --> 00:13:48,661 Η ηλεκτρονική πτήση τσάντα στο αεροσκάφος 336 00:13:48,727 --> 00:13:51,163 παρείχε το πλήρωμα με τη φυγή 337 00:13:48,727 --> 00:13:51,163 παρείχε το πλήρωμα με τη φυγή 338 00:13:51,230 --> 00:13:54,767 διαδρομές που μπορούσαν πετάξτε για να φτάσετε στο χαμηλότερο 339 00:13:54,833 --> 00:13:56,869 υψόμετρα στα βουνά. 340 00:13:54,833 --> 00:13:56,869 υψόμετρα στα βουνά. 341 00:14:05,744 --> 00:14:07,279 Δώσε μου ένα χέρι με την πλοήγηση! 342 00:14:07,346 --> 00:14:08,214 Αντίγραφο. 343 00:14:12,751 --> 00:14:14,320 Η μάσκα σου. 344 00:14:14,386 --> 00:14:16,288 Είμαι καλά προς το παρόν. 345 00:14:14,386 --> 00:14:16,288 Είμαι καλά προς το παρόν. 346 00:14:16,355 --> 00:14:17,223 Δεν μπορώ να αφήσω τους ελέγχους. 347 00:14:20,359 --> 00:14:24,997 Υψόμετρο 23.700. 348 00:14:20,359 --> 00:14:24,997 Υψόμετρο 23.700. 349 00:14:25,064 --> 00:14:26,298 Όπως το αεροπλάνο πλησιάζει στο χαμηλότερο 350 00:14:26,365 --> 00:14:29,868 υψόμετρο που μπορεί να πετάξει ορεινό έδαφος, 351 00:14:26,365 --> 00:14:29,868 υψόμετρο που μπορεί να πετάξει ορεινό έδαφος, 352 00:14:29,935 --> 00:14:31,737 ο καπετάνιος κατεβαίνει. 353 00:14:34,406 --> 00:14:38,978 Ταχύτητα... 297 κόμβοι. 354 00:14:34,406 --> 00:14:38,978 Ταχύτητα... 297 κόμβοι. 355 00:14:39,044 --> 00:14:40,713 Η καμπίνα διαθέτει μάσκες οξυγόνου. 356 00:14:40,779 --> 00:14:41,814 Ο Μπινάν είναι υπεύθυνος. 357 00:14:50,422 --> 00:14:52,358 Σου! 358 00:14:52,424 --> 00:14:53,726 Με ακούς; 359 00:14:53,792 --> 00:14:55,995 πληγώθηκες; 360 00:14:56,061 --> 00:14:58,364 Θα εκτελέσω τα καθήκοντα FO. 361 00:14:56,061 --> 00:14:58,364 Θα εκτελέσω τα καθήκοντα FO. 362 00:14:58,430 --> 00:15:01,333 Με πρώτο αξιωματικό Ο Shu πολύ τραυματισμένος για να βοηθήσει, 363 00:15:01,400 --> 00:15:05,871 ο καπετάνιος ανακούφισης Liang αναλαμβάνει τα καθήκοντά του. 364 00:15:01,400 --> 00:15:05,871 ο καπετάνιος ανακούφισης Liang αναλαμβάνει τα καθήκοντά του. 365 00:15:05,938 --> 00:15:08,307 Έχετε το διάγραμμα διαφυγής; 366 00:15:08,374 --> 00:15:11,443 Πάνω σε αυτό. 367 00:15:08,374 --> 00:15:11,443 Πάνω σε αυτό. 368 00:15:11,510 --> 00:15:14,413 Ο καπετάνιος Λιάνγκ ελέγχει τα διαγράμματα για τους πιο ασφαλείς 369 00:15:11,510 --> 00:15:14,413 Ο καπετάνιος Λιάνγκ ελέγχει τα διαγράμματα για τους πιο ασφαλείς 370 00:15:14,480 --> 00:15:16,081 διαδρομή πάνω από τα βουνά. 371 00:15:20,119 --> 00:15:22,855 Το Τσενγκντού απέχει 63 μίλια. 372 00:15:20,119 --> 00:15:22,855 Το Τσενγκντού απέχει 63 μίλια. 373 00:15:22,921 --> 00:15:25,090 Συνεχίστε την κάθοδο στο 500 πόδια ανά λεπτό, 374 00:15:25,157 --> 00:15:28,494 στη συνέχεια επίπεδο στις 22.000 μέχρι καθαρίζουμε τα βουνά. 375 00:15:25,157 --> 00:15:28,494 στη συνέχεια επίπεδο στις 22.000 μέχρι καθαρίζουμε τα βουνά. 376 00:15:28,560 --> 00:15:31,397 Γ... αντιγραφή. 377 00:15:31,463 --> 00:15:33,899 Θα καλέσω τα υψόμετρα. 378 00:15:31,463 --> 00:15:33,899 Θα καλέσω τα υψόμετρα. 379 00:15:33,966 --> 00:15:36,468 Ο δεύτερος στην εντολή μπορεί να δει ότι ο καπετάνιος 380 00:15:36,535 --> 00:15:39,738 το χειρίζεται αυτό, αλλά υπάρχουν πράγματα που πρέπει να γίνουν. 381 00:15:36,535 --> 00:15:39,738 το χειρίζεται αυτό, αλλά υπάρχουν πράγματα που πρέπει να γίνουν. 382 00:15:39,805 --> 00:15:42,174 Και ένας από αυτούς φροντίζει ότι δεν πέφτουν πολύ χαμηλά. 383 00:15:45,311 --> 00:15:48,914 Το Airbus φτάνει τα 23.400 πόδια 384 00:15:48,981 --> 00:15:52,251 και είναι σχεδόν έξω των βουνών. 385 00:15:48,981 --> 00:15:52,251 και είναι σχεδόν έξω των βουνών. 386 00:15:52,318 --> 00:15:53,319 Μπορείτε να το κάνετε. 387 00:15:56,488 --> 00:15:59,124 Είμαι τόσο, τόσο ψυχρός. 388 00:15:59,191 --> 00:16:01,360 Ο καπετάνιος Λιου είναι ατρόμητος. 389 00:16:01,427 --> 00:16:05,230 Αλλά σε αυτό το υψόμετρο, κινδυνεύει με υποθερμία, 390 00:16:01,427 --> 00:16:05,230 Αλλά σε αυτό το υψόμετρο, κινδυνεύει με υποθερμία, 391 00:16:05,297 --> 00:16:07,966 και το αεροδρόμιο είναι ακόμα 60 μίλια μακριά. 392 00:16:11,503 --> 00:16:14,473 Τελικά, 12 λεπτά μετά η ταχεία αποσυμπίεση, 393 00:16:11,503 --> 00:16:14,473 Τελικά, 12 λεπτά μετά η ταχεία αποσυμπίεση, 394 00:16:14,540 --> 00:16:18,310 Η πτήση 8633 εκκαθαρίζει το πανύψηλο Θιβετιανό Οροπέδιο. 395 00:16:22,448 --> 00:16:24,950 34 μίλια από το αεροδρόμιο. 396 00:16:25,017 --> 00:16:27,486 Μπες εκεί, καπετάνιο. 397 00:16:25,017 --> 00:16:27,486 Μπες εκεί, καπετάνιο. 398 00:16:27,553 --> 00:16:31,957 Λοχαγός Λιου στρέφεται προς το αεροδρόμιο. 399 00:16:32,024 --> 00:16:36,495 Υψόμετρο 20.900. 400 00:16:32,024 --> 00:16:36,495 Υψόμετρο 20.900. 401 00:16:36,562 --> 00:16:38,430 Γ... αντιγραφή. 402 00:16:36,562 --> 00:16:38,430 Γ... αντιγραφή. 403 00:16:38,497 --> 00:16:41,300 Κατάφεραν να πάρουν πέρα από τα βουνά. 404 00:16:41,367 --> 00:16:43,969 Μετά άλλες ανησυχίες... επικοινωνούμε 405 00:16:44,036 --> 00:16:45,437 με τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας; 406 00:16:44,036 --> 00:16:45,437 με τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας; 407 00:16:45,504 --> 00:16:47,106 Ετοιμάζουμε για την προσγείωση; 408 00:16:49,541 --> 00:16:53,979 Chengdu, Sechuan 8633. 409 00:16:49,541 --> 00:16:53,979 Chengdu, Sechuan 8633. 410 00:16:54,046 --> 00:16:57,416 Πρωτομαγιά, Πρωτομαγιά, Πρωτομαγιά. 411 00:16:54,046 --> 00:16:57,416 Πρωτομαγιά, Πρωτομαγιά, Πρωτομαγιά. 412 00:16:57,483 --> 00:16:58,250 Το μήνυμα ελήφθη. 413 00:16:58,317 --> 00:16:59,351 δήλωσε η Mayday. 414 00:16:59,418 --> 00:17:04,223 Sichuan 8633 εκκαθαρίστηκε σε κατεβείτε στο επίπεδο πτήσης 190. 415 00:16:59,418 --> 00:17:04,223 Sichuan 8633 εκκαθαρίστηκε σε κατεβείτε στο επίπεδο πτήσης 190. 416 00:17:04,289 --> 00:17:10,062 Siberia 581, ανάβαση στην πτήση επίπεδο 250, offset 3 μίλια. 417 00:17:04,289 --> 00:17:10,062 Siberia 581, ανάβαση στην πτήση επίπεδο 250, offset 3 μίλια. 418 00:17:10,129 --> 00:17:11,830 Ο ελεγκτής καθαρίζει τον εναέριο χώρο 419 00:17:11,897 --> 00:17:14,833 γύρω από το κατεστραμμένο αεροπλάνο. 420 00:17:11,897 --> 00:17:14,833 γύρω από το κατεστραμμένο αεροπλάνο. 421 00:17:14,900 --> 00:17:20,939 Δυτική Κίνα 6271, διατήρηση πτήσης επίπεδο 160 και μετατόπιση 3 μίλια. 422 00:17:14,900 --> 00:17:20,939 Δυτική Κίνα 6271, διατήρηση πτήσης επίπεδο 160 και μετατόπιση 3 μίλια. 423 00:17:26,311 --> 00:17:30,482 Στην καμπίνα, ο Μπινάν προσπαθεί να επικοινωνήσει με το πλήρωμα. 424 00:17:26,311 --> 00:17:30,482 Στην καμπίνα, ο Μπινάν προσπαθεί να επικοινωνήσει με το πλήρωμα. 425 00:17:30,549 --> 00:17:34,119 Οι αεροσυνοδοί είναι κάνουν ό,τι μπορούν για να διασφαλίσουν 426 00:17:30,549 --> 00:17:34,119 Οι αεροσυνοδοί είναι κάνουν ό,τι μπορούν για να εξασφαλίσουν 427 00:17:34,186 --> 00:17:36,188 ότι η καμπίνα είναι ήρεμη. 428 00:17:36,255 --> 00:17:38,090 Ο καθένας έχει το δικό του συμπληρωματικό οξυγόνο. 429 00:17:38,157 --> 00:17:39,324 Όμως ένα από τα περιπλέκοντας τα γεγονότα 430 00:17:38,157 --> 00:17:39,324 Όμως ένα από τα περιπλέκοντας τα γεγονότα 431 00:17:39,391 --> 00:17:41,593 εδώ είναι ποτέ μπείτε σε επικοινωνία 432 00:17:41,660 --> 00:17:44,630 με το θάλαμο πτήσης προς κατανοήσουν το πλήρες πεδίο εφαρμογής 433 00:17:41,660 --> 00:17:44,630 με το θάλαμο πτήσης προς κατανοήσουν το πλήρες πεδίο εφαρμογής 434 00:17:44,696 --> 00:17:46,565 της κατάστασης. 435 00:17:46,632 --> 00:17:51,637 Η πτήση 8633 είναι τώρα 28 μίλια από το Τσενγκντού. 436 00:17:46,632 --> 00:17:51,637 Η πτήση 8633 είναι τώρα 28 μίλια από το Τσενγκντού. 437 00:17:51,703 --> 00:17:54,907 Πλησιάζει τα 19.000 πόδια. 438 00:17:54,973 --> 00:17:58,377 Ο καπετάνιος μπορεί αναπνεύστε λίγο καλύτερα τώρα. 439 00:17:54,973 --> 00:17:58,377 Ο καπετάνιος μπορεί αναπνεύστε λίγο καλύτερα τώρα. 440 00:17:58,444 --> 00:17:59,211 Ελήφθη ασύρματου. 441 00:17:59,278 --> 00:18:01,046 Ελήφθη ασύρματου! 442 00:18:01,113 --> 00:18:04,349 Κάτσε εκεί, Σου! 443 00:18:01,113 --> 00:18:04,349 Κάτσε εκεί, Σου! 444 00:18:04,416 --> 00:18:08,921 Sichuan 8633, καμπίνα αποσυμπίεση, 445 00:18:04,416 --> 00:18:08,921 Sichuan 8633, καμπίνα αποσυμπίεση, 446 00:18:08,987 --> 00:18:14,927 πετούν απευθείας στο Τσενγκντού, λοιπόν κατεβαίνοντας στα 10.500 πόδια. 447 00:18:08,987 --> 00:18:14,927 πετούν απευθείας στο Τσενγκντού, λοιπόν κατεβαίνοντας στα 10.500 πόδια. 448 00:18:14,993 --> 00:18:19,932 Πετώντας απευθείας στο Τσενγκντού, στη συνέχεια κατεβαίνοντας στα 10.500 πόδια. 449 00:18:19,998 --> 00:18:21,433 Του πληρώματος μεταδίδοντας στα τυφλά 450 00:18:19,998 --> 00:18:21,433 Του πληρώματος μεταδίδοντας στα τυφλά 451 00:18:21,500 --> 00:18:24,903 γιατί προσπαθούν να πει την εναέρια κυκλοφορία 452 00:18:24,970 --> 00:18:26,405 ελέγχουν τις προθέσεις τους. 453 00:18:24,970 --> 00:18:26,405 ελέγχουν τις προθέσεις τους. 454 00:18:26,472 --> 00:18:28,540 Αλλά δεν μπορούν να ακούσουν τίποτα αυτόν τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας 455 00:18:28,607 --> 00:18:31,577 λέγοντας εξαιτίας όλων του θορύβου που έρχεται 456 00:18:31,643 --> 00:18:34,012 μέσα από αυτό το παράθυρο που λείπει. 457 00:18:31,643 --> 00:18:34,012 μέσα από αυτό το παράθυρο που λείπει. 458 00:18:34,079 --> 00:18:36,281 Κοιτάξτε τις προειδοποιήσεις. 459 00:18:36,348 --> 00:18:39,384 Όπως κάνει η πτήση κατευθύνεται προς το αεροδρόμιο, 460 00:18:36,348 --> 00:18:39,384 Όπως κάνει η πτήση κατευθύνεται προς το αεροδρόμιο, 461 00:18:39,451 --> 00:18:42,321 οι πιλότοι αξιολογούν το κατάσταση του αεροσκάφους τους. 462 00:18:42,387 --> 00:18:44,223 Ο καπετάνιος ξέρει το παρμπρίζ έχει φύγει. 463 00:18:44,289 --> 00:18:46,258 Γνωρίζει ότι το ο πίνακας ελέγχου έχει φύγει. 464 00:18:44,289 --> 00:18:46,258 Γνωρίζει ότι το ο πίνακας ελέγχου έχει φύγει. 465 00:18:46,325 --> 00:18:48,927 Αλλά δεν ξέρει ακριβώς τι άλλο έχει 466 00:18:48,994 --> 00:18:50,429 υπέστη ζημιά στο αεροσκάφος. 467 00:18:48,994 --> 00:18:50,429 υπέστη ζημιά στο αεροσκάφος. 468 00:18:50,496 --> 00:18:52,097 Έφυγαν τα αυτόματα φρένα... 469 00:18:52,164 --> 00:18:57,069 αντιολισθητικά, σπόιλερ, APU. 470 00:18:52,164 --> 00:18:57,069 αντιολισθητικά, σπόιλερ, APU. 471 00:18:57,135 --> 00:18:58,403 Όλοι έχουν προειδοποιήσεις. 472 00:18:58,470 --> 00:19:00,105 Με τόσο πολλά όργανα 473 00:19:00,172 --> 00:19:02,307 δυνητικά ανενεργή, η προσγείωση 474 00:19:02,374 --> 00:19:05,177 πρέπει να εκτελεστεί χειροκίνητα. 475 00:19:02,374 --> 00:19:05,177 πρέπει να εκτελεστεί χειροκίνητα. 476 00:19:05,244 --> 00:19:08,514 Αυτό ήταν ένα εξαιρετικά αυτοματοποιημένα αεροσκάφη. 477 00:19:05,244 --> 00:19:08,514 Αυτό ήταν ένα εξαιρετικά αυτοματοποιημένα αεροσκάφη. 478 00:19:08,580 --> 00:19:10,449 Όταν έχεις ζημιά όπως σε αυτό το περιστατικό, 479 00:19:10,516 --> 00:19:12,951 αυτός ο αυτοματισμός είναι εκτός σύνδεσης, 480 00:19:13,018 --> 00:19:14,486 και πρέπει να το καταλάβουν πώς να προσγειώσετε το αεροπλάνο. 481 00:19:13,018 --> 00:19:14,486 και πρέπει να το καταλάβουν πώς να προσγειώσετε το αεροπλάνο. 482 00:19:17,523 --> 00:19:18,390 ΟΚ, ΟΚ. 483 00:19:22,361 --> 00:19:25,631 Θέλετε να να δοκιμάσω τον αυτόματο πιλότο; 484 00:19:25,697 --> 00:19:27,466 Πάρα πολύ ριψοκίνδυνο. 485 00:19:25,697 --> 00:19:27,466 Πάρα πολύ ριψοκίνδυνο. 486 00:19:27,533 --> 00:19:30,602 Η επαναδέσμευση απενεργοποιήθηκε όργανα είναι ένας τζόγος Καπετάνιος 487 00:19:30,669 --> 00:19:32,738 Ο Λιου δεν είναι διατεθειμένος να πάρει. 488 00:19:30,669 --> 00:19:32,738 Ο Λιου δεν είναι διατεθειμένος να πάρει. 489 00:19:32,804 --> 00:19:37,309 Θα μπορούσε να χάσει το λίγο τον έλεγχο που έχει πάνω από το αεροπλάνο. 490 00:19:37,376 --> 00:19:40,212 Αυτό είναι εξαιρετική αεροπορία να πάρει μόνο αυτό που έχει 491 00:19:37,376 --> 00:19:40,212 Αυτό είναι εξαιρετική αεροπορία να πάρει μόνο αυτό που έχει 492 00:19:40,279 --> 00:19:42,314 και δουλέψτε με αυτό, γιατί σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, 493 00:19:42,381 --> 00:19:45,050 δεν ξέρεις ακριβώς τι θα πάρεις. 494 00:19:42,381 --> 00:19:45,050 δεν ξέρεις ακριβώς τι θα πάρεις. 495 00:19:45,117 --> 00:19:49,688 Sichuan 8633, τροχιά προς το δεξιά και κατεβείτε 8.800 πόδια 496 00:19:49,755 --> 00:19:53,325 QNH 1004 στην παρούσα θέση. 497 00:19:49,755 --> 00:19:53,325 QNH 1004 στην παρούσα θέση. 498 00:19:53,392 --> 00:19:56,361 Έχετε εκκαθαριστεί να προσγειωθείτε στον διάδρομο 02. 499 00:19:56,428 --> 00:20:00,232 Πτήση 8633 κάνει στροφή 360 μοιρών 500 00:20:00,299 --> 00:20:02,568 να χάσει υψόμετρο ενώ προετοιμασία για προσγείωση. 501 00:20:00,299 --> 00:20:02,568 να χάσει υψόμετρο ενώ προετοιμασία για προσγείωση. 502 00:20:05,103 --> 00:20:08,473 11.200 πόδια. 503 00:20:05,103 --> 00:20:08,473 11.200 πόδια. 504 00:20:08,540 --> 00:20:10,175 Αντίγραφο! 505 00:20:10,242 --> 00:20:14,012 Είμαστε ακόμα πάνω από τα δικά μας μέγιστο βάρος προσγείωσης. 506 00:20:14,079 --> 00:20:17,349 Είμαστε βαρύς κατά μισό τόνο. 507 00:20:14,079 --> 00:20:17,349 Είμαστε βαρύς κατά μισό τόνο. 508 00:20:17,416 --> 00:20:19,751 Οι πιλότοι πρέπει παράγοντας στο επιπλέον βάρος 509 00:20:19,818 --> 00:20:22,721 των αχρησιμοποίητων καυσίμων τους ως ετοιμάζονται να διαμορφώσουν 510 00:20:19,818 --> 00:20:22,721 των αχρησιμοποίητων καυσίμων τους ως ετοιμάζονται να διαμορφώσουν 511 00:20:22,788 --> 00:20:26,024 το αεροπλάνο για προσγείωση. 512 00:20:26,091 --> 00:20:30,028 Μια υπέρβαρη προσγείωση σε ένα Airbus 319 όπου δεν μπορείς να πετάξεις 513 00:20:26,091 --> 00:20:30,028 Μια υπέρβαρη προσγείωση σε ένα Airbus 319 όπου δεν μπορείς να πετάξεις 514 00:20:30,095 --> 00:20:33,298 καύσιμο σημαίνει ότι πρέπει να να είσαι πολύ πιο προσεκτικός από άποψη 515 00:20:30,095 --> 00:20:33,298 καύσιμο σημαίνει ότι πρέπει να να είσαι πολύ πιο προσεκτικός από άποψη 516 00:20:33,365 --> 00:20:35,033 να αγγίξει πραγματικά κάτω. 517 00:20:35,100 --> 00:20:39,705 Μπορεί να δυσκολευτείτε περισσότερο σταματώντας το αεροπλάνο. 518 00:20:35,100 --> 00:20:39,705 Μπορεί να δυσκολευτείτε περισσότερο σταματώντας το αεροπλάνο. 519 00:20:39,771 --> 00:20:41,673 Πτερύγια σκουπισμένα; 520 00:20:41,740 --> 00:20:44,209 Δεν ξέρουν όμως αν αναπτύξετε τα πτερύγια 521 00:20:44,276 --> 00:20:45,477 θα επιβραδύνει το αεροπλάνο. 522 00:20:44,276 --> 00:20:45,477 θα επιβραδύνει το αεροπλάνο. 523 00:20:49,147 --> 00:20:50,182 Πτερύγια ένα σετ. 524 00:20:54,853 --> 00:20:57,189 Ναί. 525 00:20:54,853 --> 00:20:57,189 Ναί. 526 00:20:57,255 --> 00:20:59,691 Τα flaps λειτουργούν μέχρι στιγμής. 527 00:20:59,758 --> 00:21:01,393 Καλός. 528 00:21:01,460 --> 00:21:02,828 Ταχύτητα; 529 00:21:01,460 --> 00:21:02,828 Ταχύτητα; 530 00:21:02,894 --> 00:21:06,064 212 κόμβοι. 531 00:21:06,131 --> 00:21:08,634 Μείωση σε 203. 532 00:21:06,131 --> 00:21:08,634 Μείωση σε 203. 533 00:21:08,700 --> 00:21:10,602 Οι πιλότοι επιβραδύνετε περαιτέρω τους κινητήρες. 534 00:21:19,878 --> 00:21:23,315 Ο Μπινάν μπορεί να αντιληφθεί ότι το αεροπλάνο πλησιάζει το αεροδρόμιο. 535 00:21:19,878 --> 00:21:23,315 Ο Μπινάν μπορεί να αντιληφθεί ότι το αεροπλάνο πλησιάζει το αεροδρόμιο. 536 00:21:27,419 --> 00:21:28,854 Προσοχή σε όλους. 537 00:21:28,920 --> 00:21:30,389 Αφαιρέστε τις μάσκες σας. 538 00:21:34,926 --> 00:21:37,629 Αυτή προετοιμάζει το καμπίνα για αναγκαστική προσγείωση. 539 00:21:43,835 --> 00:21:46,605 Χύστε το κεφάλι σας μέσα σας γύρος και στήριγμα για κρούση. 540 00:21:43,835 --> 00:21:46,605 Χύστε το κεφάλι σας μέσα σας γύρος και στήριγμα για κρούση. 541 00:21:54,312 --> 00:21:55,580 Σύστημα προσγείωσης. 542 00:21:59,785 --> 00:22:00,752 Ελήφθη ασύρματου. 543 00:22:00,819 --> 00:22:03,188 Σύστημα προσγείωσης. 544 00:22:00,819 --> 00:22:03,188 Σύστημα προσγείωσης. 545 00:22:03,255 --> 00:22:04,790 Το αεροπλάνο αργεί. 546 00:22:04,856 --> 00:22:08,193 Αλλά οι πιλότοι δεν ξέρουν αν το σύστημα προσγείωσης θα εμπλακεί. 547 00:22:17,836 --> 00:22:18,670 Ναί! 548 00:22:18,737 --> 00:22:19,571 Το σύστημα προσγείωσης είναι κατεστραμμένο. 549 00:22:22,507 --> 00:22:24,476 Καθαρό να προσγειωθεί διάδρομος 02 δεξιά. 550 00:22:24,543 --> 00:22:27,412 Άνεμος 250 με 2 μέτρα το δευτερόλεπτο. 551 00:22:24,543 --> 00:22:27,412 Άνεμος 250 με 2 μέτρα το δευτερόλεπτο. 552 00:22:27,479 --> 00:22:32,150 RVR μεγαλύτερη από 6.500 πόδια. 553 00:22:32,217 --> 00:22:34,453 Χρειαζόμαστε ολόκληρο τον διάδρομο. 554 00:22:32,217 --> 00:22:34,453 Χρειαζόμαστε ολόκληρο τον διάδρομο. 555 00:22:34,519 --> 00:22:39,157 Sechuan 8633, διάδρομος 02 δεξιά. 556 00:22:34,519 --> 00:22:39,157 Sechuan 8633, διάδρομος 02 δεξιά. 557 00:22:39,224 --> 00:22:42,294 Χρειαζόμαστε ολόκληρο τον διάδρομο. 558 00:22:42,360 --> 00:22:45,564 Ο καπετάνιος το επέλεξε διάδρομο για να εξηγήσει το γεγονός 559 00:22:42,360 --> 00:22:45,564 Ο καπετάνιος το επέλεξε διάδρομο για να εξηγήσει το γεγονός 560 00:22:45,630 --> 00:22:48,233 ότι το αεροσκάφος είναι βαρύτερο και ως εκ τούτου απαιτείται 561 00:22:48,300 --> 00:22:50,535 μεγαλύτερη απόσταση ακινητοποίησης. 562 00:22:48,300 --> 00:22:50,535 μεγαλύτερη απόσταση ακινητοποίησης. 563 00:22:50,602 --> 00:22:53,305 10 μίλια από το αεροδρόμιο, το αεροσκάφος 564 00:22:53,371 --> 00:22:54,573 παρατάσσεται με διάδρομο προσγείωσης. 565 00:23:00,879 --> 00:23:02,948 160 κόμβοι. 566 00:23:00,879 --> 00:23:02,948 160 κόμβοι. 567 00:23:03,014 --> 00:23:04,516 Μετά από όλα αυτό συνέβη, 568 00:23:04,583 --> 00:23:05,717 μπορούν να το κρατήσουν στην πασαρέλα; 569 00:23:22,267 --> 00:23:24,469 50 πόδια. 570 00:23:24,536 --> 00:23:26,505 40 πόδια. 571 00:23:24,536 --> 00:23:26,505 40 πόδια. 572 00:23:26,571 --> 00:23:29,407 Το αεροπλάνο των 63 τόνων ετοιμάζεται να αγγίξει κάτω. 573 00:23:41,353 --> 00:23:42,654 Εμπλεκόμενοι αντιστροφείς ώσης. 574 00:23:47,292 --> 00:23:49,928 Οι αντιστροφείς ώσης, που βοηθούν το αεροπλάνο να επιβραδύνει, 575 00:23:49,995 --> 00:23:51,429 μην δουλεύεις. 576 00:23:49,995 --> 00:23:51,429 μην δουλεύεις. 577 00:23:51,496 --> 00:23:52,764 Ο κίνδυνος είναι αυτός θα τρέξεις 578 00:23:52,831 --> 00:23:54,866 από το τέλος του διάδρομο αν δεν το κάνετε 579 00:23:54,933 --> 00:23:56,601 να έχετε τους αντιστροφείς ώσης. 580 00:23:54,933 --> 00:23:56,601 να έχετε τους αντιστροφείς ώσης. 581 00:23:56,668 --> 00:23:57,636 Φρένα, φρένα! 582 00:24:01,807 --> 00:24:03,508 Ο καπετάνιος Liu δίνει το πόδι 583 00:24:01,807 --> 00:24:03,508 Ο καπετάνιος Liu δίνει το πόδι 584 00:24:03,575 --> 00:24:05,610 φρενάρει όλα όσα έχει. 585 00:24:05,677 --> 00:24:07,679 Είναι η τελευταία του ελπίδα να σταματήσει το αεροπλάνο 586 00:24:07,746 --> 00:24:09,314 από την υπέρβαση του διαδρόμου. 587 00:24:07,746 --> 00:24:09,314 από την υπέρβαση του διαδρόμου. 588 00:24:23,962 --> 00:24:25,263 Τα καταφέραμε. 589 00:24:37,409 --> 00:24:39,778 Σιτσουάν 8633. 590 00:24:37,409 --> 00:24:39,778 Σιτσουάν 8633. 591 00:24:39,845 --> 00:24:41,880 Έχουμε τραυματισμούς στο πλοίο και δεν μπορώ να πάω ταξί στην πύλη. 592 00:24:46,718 --> 00:24:47,919 Κόντρα σε τεράστιες πιθανότητες, 593 00:24:47,986 --> 00:24:52,924 όλοι στο Sichuan 8633 είναι πίσω με ασφάλεια στο έδαφος, 594 00:24:47,986 --> 00:24:52,924 όλοι στο Sichuan 8633 είναι πίσω με ασφάλεια στο έδαφος, 595 00:24:52,991 --> 00:24:55,660 χάρη στον πιλότο εξαιρετικές δεξιότητες. 596 00:24:58,830 --> 00:25:01,833 Μόλις μπορέσουν όλοι έξοδος από το αεροσκάφος με ασφάλεια, 597 00:25:01,900 --> 00:25:04,636 το πραγματικό έργο του άρχισε η έρευνα. 598 00:25:01,900 --> 00:25:04,636 το πραγματικό έργο του άρχισε η έρευνα. 599 00:25:04,703 --> 00:25:06,304 Τι στοιχεία μπορούν βρίσκουν αυτή τη θέληση 600 00:25:06,371 --> 00:25:08,707 βοηθήστε τους να απαντήσουν ερώτηση, γιατί συνέβη αυτό; 601 00:25:06,371 --> 00:25:08,707 βοηθήστε τους να απαντήσουν ερώτηση, γιατί συνέβη αυτό; 602 00:25:25,957 --> 00:25:28,426 Ερευνητές από το Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας 603 00:25:25,957 --> 00:25:28,426 Ερευνητές από το Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας 604 00:25:28,493 --> 00:25:32,063 της Κίνας, ή CAAC, κοιτάξτε το Σετσουάν 605 00:25:32,130 --> 00:25:35,033 Το 8633 είναι κοντά σε καταστροφή. 606 00:25:32,130 --> 00:25:35,033 Το 8633 είναι κοντά σε καταστροφή. 607 00:25:35,100 --> 00:25:36,368 Χαίρομαι που σε ξαναβλέπω. 608 00:25:36,434 --> 00:25:37,369 Και εσύ επίσης. 609 00:25:37,435 --> 00:25:38,937 Θέλεις να κοιτάξεις στο πιλοτήριο; 610 00:25:39,004 --> 00:25:41,239 Αυτό θα ήταν καλό. 611 00:25:39,004 --> 00:25:41,239 Αυτό θα ήταν καλό. 612 00:25:41,306 --> 00:25:43,541 Γάλλος ερευνητής από το Bureau of Air 613 00:25:43,608 --> 00:25:47,379 Διερεύνηση Ατυχήματος και Ανάλυση, ή BEA, επίσης 614 00:25:43,608 --> 00:25:47,379 Διερεύνηση Ατυχήματος και Ανάλυση, ή BEA, επίσης 615 00:25:47,445 --> 00:25:48,346 μπαίνει στην ομάδα. 616 00:25:50,649 --> 00:25:52,217 ΕΝΤΑΞΕΙ. 617 00:25:52,284 --> 00:25:53,285 Θα μιλήσω με τον καπετάνιο Liu ενώ ήταν ένας από την ομάδα μας 618 00:25:52,284 --> 00:25:53,285 Θα μιλήσω με τον καπετάνιο Liu ενώ ήταν ένας από την ομάδα μας 619 00:25:53,351 --> 00:25:54,586 - σε πάει στο αεροπλάνο. - Τέλεια. 620 00:25:54,653 --> 00:25:55,520 Ευχαριστώ. 621 00:26:00,292 --> 00:26:01,693 Το αεροσκάφος είναι κατασκευασμένο στη Γαλλία. 622 00:26:01,760 --> 00:26:05,263 Η ΒΕΑ, ως ανακριτική πρακτορείο για τη χώρα αυτή, 623 00:26:01,760 --> 00:26:05,263 Η ΒΕΑ, ως ανακριτική πρακτορείο για τη χώρα αυτή, 624 00:26:05,330 --> 00:26:09,200 θα απαντούσε σε ένα ατύχημα παγκοσμίως. 625 00:26:09,267 --> 00:26:12,137 Σας ευχαριστώ που μπήκατε. 626 00:26:09,267 --> 00:26:12,137 Σας ευχαριστώ που μπήκατε. 627 00:26:12,203 --> 00:26:14,005 Ω, σε παρακαλώ, κάτσε. 628 00:26:14,072 --> 00:26:18,143 Κάτι χτύπησε το παρμπρίζ της πτήσης 8633, 629 00:26:14,072 --> 00:26:18,143 Κάτι χτύπησε το παρμπρίζ της πτήσης 8633, 630 00:26:18,209 --> 00:26:19,344 προκαλώντας τη ρήξη του; 631 00:26:24,282 --> 00:26:26,084 Ήταν μια καθαρή μέρα. 632 00:26:26,151 --> 00:26:29,521 Κάναμε κρουαζιέρα κατά μήκος στα 32.100 πόδια. 633 00:26:26,151 --> 00:26:29,521 Κάναμε κρουαζιέρα κατά μήκος στα 32.100 πόδια. 634 00:26:29,587 --> 00:26:31,589 Περίπου 10 λεπτά μέσα, ακούσαμε έναν δυνατό θόρυβο 635 00:26:31,656 --> 00:26:33,091 και είδε ένα μεγάλο πλέγμα να ραγίζει. 636 00:26:35,493 --> 00:26:37,595 Και μετά; 637 00:26:37,662 --> 00:26:40,632 Λίγα δευτερόλεπτα αργότερα, άλλος δυνατός θόρυβος και το κρακ 638 00:26:37,662 --> 00:26:40,632 Λίγα δευτερόλεπτα αργότερα, άλλος δυνατός θόρυβος και το κρακ 639 00:26:40,699 --> 00:26:43,101 ακτινοβολούσε περαιτέρω. 640 00:26:43,168 --> 00:26:46,071 Άγγιξα το ποτήρι και μπορούσα πες ότι ήταν στο εσωτερικό τζάμι 641 00:26:46,137 --> 00:26:48,974 και ήταν κακό. 642 00:26:46,137 --> 00:26:48,974 και ήταν κακό. 643 00:26:50,542 --> 00:26:51,543 Ένα πιλοτήριο το παρμπρίζ είναι φτιαγμένο 644 00:26:51,609 --> 00:26:55,146 από τρία στρώματα γυαλιού, δύο χοντρά εσωτερικά τζάμια 645 00:26:51,609 --> 00:26:55,146 από τρία στρώματα γυαλιού, δύο χοντρά εσωτερικά τζάμια 646 00:26:55,213 --> 00:26:58,583 και ένα λεπτό εξωτερικό τζάμι. 647 00:26:55,213 --> 00:26:58,583 και ένα λεπτό εξωτερικό τζάμι. 648 00:26:58,650 --> 00:27:00,518 Το παρμπρίζ είναι στην πραγματικότητα ένα δομικό μέρος 649 00:27:00,585 --> 00:27:01,586 του αεροπλάνου. 650 00:27:01,653 --> 00:27:02,620 Είναι αρκετά χοντρά. 651 00:27:02,687 --> 00:27:04,322 Είναι πολύ δυνατοί. 652 00:27:04,389 --> 00:27:07,325 Προφανώς, είναι φτιαγμένοι να αντέξει τα χτυπήματα των πουλιών σας 653 00:27:04,389 --> 00:27:07,325 Προφανώς, είναι φτιαγμένοι να αντέξει τα χτυπήματα των πουλιών σας 654 00:27:07,392 --> 00:27:09,694 και άλλα τέτοια αντικείμενα. 655 00:27:09,761 --> 00:27:12,497 Κάλεσα την ATC για να καθαρίσω τη διαφωνία. 656 00:27:09,761 --> 00:27:12,497 Κάλεσα την ATC για να καθαρίσω τη διαφωνία. 657 00:27:12,564 --> 00:27:15,600 Τους είπες το παρμπρίζ ήταν ραγισμένο; 658 00:27:15,667 --> 00:27:17,502 Ναί. 659 00:27:15,667 --> 00:27:17,502 Ναί. 660 00:27:17,569 --> 00:27:20,071 Αλλά πριν τελειώσουμε μιλώντας, το παράθυρο έσκασε, 661 00:27:20,138 --> 00:27:25,310 συνέβη μια αποσυμπίεση και χάσαμε ένα σωρό όργανα. 662 00:27:20,138 --> 00:27:25,310 συνέβη μια αποσυμπίεση και χάσαμε ένα σωρό όργανα. 663 00:27:25,377 --> 00:27:28,780 Είδες τίποτα χτυπήσει το παρμπρίζ; 664 00:27:25,377 --> 00:27:28,780 Είδες τίποτα χτυπήσει το παρμπρίζ; 665 00:27:28,847 --> 00:27:30,715 Όχι. 666 00:27:30,782 --> 00:27:34,152 Δεν υπήρχε κανένα σημάδι, καμία κηλίδα, απλά μια μεγάλη ρωγμή που μοιάζει με πλέγμα. 667 00:27:36,654 --> 00:27:37,789 ΕΝΤΑΞΕΙ. 668 00:27:37,856 --> 00:27:39,224 Σας ευχαριστώ. 669 00:27:39,290 --> 00:27:41,659 Αν έχω περισσότερες ερωτήσεις, Θα απλώσω το χέρι. 670 00:27:39,290 --> 00:27:41,659 Αν έχω περισσότερες ερωτήσεις, Θα απλώσω το χέρι. 671 00:27:41,726 --> 00:27:45,196 Οι ερευνητές το αποκλείουν μια εξωτερική απεργία ως αιτία 672 00:27:45,263 --> 00:27:48,033 από την έκρηξη του παρμπρίζ. 673 00:27:45,263 --> 00:27:48,033 από την έκρηξη του παρμπρίζ. 674 00:27:48,099 --> 00:27:50,668 Ευχαριστώ για τον χρόνο σας. 675 00:27:50,735 --> 00:27:52,337 Δεν υπάρχουν στοιχεία του κεραυνού 676 00:27:52,404 --> 00:27:54,339 ή πουλιά ή οτιδήποτε άλλο. 677 00:27:52,404 --> 00:27:54,339 ή πουλιά ή οτιδήποτε άλλο. 678 00:27:54,406 --> 00:27:56,641 Άρα δεν υπήρχε τίποτα για να δείξει ότι αυτό το κομμάτι 679 00:27:56,708 --> 00:28:00,345 του παρμπρίζ ήταν κατεστραμμένο πριν από το συμβάν. 680 00:27:56,708 --> 00:28:00,345 του παρμπρίζ ήταν κατεστραμμένο πριν από το συμβάν. 681 00:28:10,155 --> 00:28:11,656 Οποιαδήποτε σημάδια για το πώς ξεκίνησε η ρωγμή; 682 00:28:10,155 --> 00:28:11,656 Οποιαδήποτε σημάδια για το πώς ξεκίνησε η ρωγμή; 683 00:28:11,723 --> 00:28:12,757 Όχι πραγματικά. 684 00:28:12,824 --> 00:28:15,693 Σχεδόν όλα ήταν χάλια έξω από το παρμπρίζ, 685 00:28:15,760 --> 00:28:18,229 εκτός από αυτό... 686 00:28:15,760 --> 00:28:18,229 εκτός από αυτό... 687 00:28:18,296 --> 00:28:19,364 το μπλοκ ακροδεκτών. 688 00:28:24,636 --> 00:28:26,604 Βρίσκεται στο κάτω μέρος του παρμπρίζ, 689 00:28:26,671 --> 00:28:30,108 κρατάει το μπλοκ ακροδεκτών έξι ηλεκτρικά καλώδια 690 00:28:26,671 --> 00:28:30,108 κρατάει το μπλοκ ακροδεκτών έξι ηλεκτρικά καλώδια 691 00:28:30,175 --> 00:28:33,144 που ελέγχουν τη θερμοκρασία για την αποφυγή παγώματος ή ομίχλης. 692 00:28:38,383 --> 00:28:39,717 Η ομάδα διαλύεται το από το πλαίσιο 693 00:28:39,784 --> 00:28:42,554 ώστε να μπορούμε να ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά. 694 00:28:39,784 --> 00:28:42,554 ώστε να μπορούμε να ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά. 695 00:28:42,620 --> 00:28:44,656 ΕΝΤΑΞΕΙ. 696 00:28:44,722 --> 00:28:46,491 Οι ερευνητές εστίασαν στο μπλοκ ακροδεκτών 697 00:28:44,722 --> 00:28:46,491 Οι ερευνητές εστίασαν στο μπλοκ ακροδεκτών 698 00:28:46,558 --> 00:28:48,793 γιατί ήταν το μόνο μέρος του συγκροτήματος παρμπρίζ 699 00:28:48,860 --> 00:28:50,161 που είχαν φύγει. 700 00:28:56,334 --> 00:28:58,269 Ας κατεβάσουμε τα δεδομένα τώρα. 701 00:28:58,336 --> 00:29:00,605 Ενώ οι ανακριτές περιμένετε για το μπλοκ ακροδεκτών 702 00:28:58,336 --> 00:29:00,605 Ενώ οι ανακριτές περιμένετε για το μπλοκ ακροδεκτών 703 00:29:00,672 --> 00:29:03,108 να αφαιρεθεί από το αεροπλάνο, αυτοί 704 00:29:03,174 --> 00:29:05,577 στρίψτε σε μία από τις πτήσεις συστήματα επικοινωνίας 705 00:29:03,174 --> 00:29:05,577 στρίψτε σε μία από τις πτήσεις συστήματα επικοινωνίας 706 00:29:05,643 --> 00:29:06,678 για δυνητικούς πελάτες. 707 00:29:10,582 --> 00:29:14,619 Ένα ψηφιακό σύστημα που ονομάζεται ACARS, ή Αεροπορική Επικοινωνία 708 00:29:14,686 --> 00:29:17,122 Απευθυνόμενος και Σύστημα Αναφορών, αποστέλλει 709 00:29:14,686 --> 00:29:17,122 Απευθυνόμενος και Σύστημα Αναφορών, αποστέλλει 710 00:29:17,188 --> 00:29:20,492 ηλεκτρονικά μηνύματα μεταξύ των αεροσκαφών και επίγειων σταθμών 711 00:29:20,558 --> 00:29:22,627 κατά τη διάρκεια μιας πτήσης. 712 00:29:20,558 --> 00:29:22,627 κατά τη διάρκεια μιας πτήσης. 713 00:29:22,694 --> 00:29:25,763 Έρχονται μηνύματα ACARS από το αεροσκάφος 714 00:29:25,830 --> 00:29:31,369 μπορεί να οδηγήσει τους ερευνητές σε ορισμένα σφάλματα που παρουσιάστηκαν 715 00:29:25,830 --> 00:29:31,369 μπορεί να οδηγήσει τους ερευνητές σε ορισμένα σφάλματα που παρουσιάστηκαν 716 00:29:31,436 --> 00:29:33,438 καθώς και τι το έκανε το αεροσκάφος. 717 00:29:36,674 --> 00:29:38,443 Είναι όλα εδώ. 718 00:29:38,510 --> 00:29:39,577 Ας εντοπίσουμε την πρώτη ρωγμή. 719 00:29:42,981 --> 00:29:43,882 Εδώ είναι... 720 00:29:43,948 --> 00:29:45,216 7:07 π.μ. 721 00:29:47,685 --> 00:29:49,420 Το βλέπεις; 722 00:29:49,487 --> 00:29:51,856 Αντιπαγετικό δεξιό παρμπρίζ. 723 00:29:51,923 --> 00:29:54,359 Ε, ενδιαφέρον. 724 00:29:51,923 --> 00:29:54,359 Ε, ενδιαφέρον. 725 00:29:54,425 --> 00:29:56,194 Οι ερευνητές ανακαλύπτουν ότι, 726 00:29:56,261 --> 00:30:00,298 μετά το παρμπρίζ πρώτα ραγισμένα, 727 00:29:56,261 --> 00:30:00,298 μετά το παρμπρίζ πρώτα ραγισμένα, 728 00:30:00,365 --> 00:30:02,534 υπήρχε ένα προειδοποιητικό μήνυμα. 729 00:30:02,600 --> 00:30:05,670 Το μήνυμα κατά του πάγου σου δίνει μια ένδειξη ότι 730 00:30:02,600 --> 00:30:05,670 Το μήνυμα κατά του πάγου σου δίνει μια ένδειξη ότι 731 00:30:05,737 --> 00:30:08,339 υπάρχει κάτι λάθος με τη θέρμανση 732 00:30:08,406 --> 00:30:09,707 στοιχείο στο παρμπρίζ. 733 00:30:09,774 --> 00:30:13,211 Αλλά δεν το κάνει να σου πω ακριβώς γιατί. 734 00:30:09,774 --> 00:30:13,211 Αλλά δεν το κάνει να σου πω ακριβώς γιατί. 735 00:30:13,278 --> 00:30:15,346 Το παρμπρίζ το ράγισμα και η προειδοποίηση 736 00:30:15,413 --> 00:30:16,915 συνέβη σχεδόν ταυτόχρονα. 737 00:30:15,413 --> 00:30:16,915 συνέβη σχεδόν ταυτόχρονα. 738 00:30:16,981 --> 00:30:21,319 Οι ερευνητές έπρεπε να σκεφτούν πρέπει να υπάρχει σύνδεση. 739 00:30:21,386 --> 00:30:23,688 Ας ελέγξουμε τις πρόσφατες πτήσεις. 740 00:30:21,386 --> 00:30:23,688 Ας ελέγξουμε τις πρόσφατες πτήσεις. 741 00:30:23,755 --> 00:30:25,857 Διαθέτει αντιπάγο προειδοποίηση παρμπρίζ 742 00:30:25,924 --> 00:30:27,725 εμφανίστηκε σε άλλες πτήσεις; 743 00:30:27,792 --> 00:30:31,229 Οι ερευνητές έψαξαν ιστορία του στόλου. 744 00:30:27,792 --> 00:30:31,229 Οι ερευνητές έψαξαν ιστορία του στόλου. 745 00:30:31,296 --> 00:30:33,831 Ελέγξτε αυτό. 746 00:30:33,898 --> 00:30:38,636 2009, εμφανίστηκε μια προειδοποίηση σε πτήση της Sichuan Airlines 747 00:30:33,898 --> 00:30:38,636 2009, εμφανίστηκε μια προειδοποίηση σε πτήση της Sichuan Airlines 748 00:30:38,703 --> 00:30:39,571 μετά την απογείωση. 749 00:30:41,973 --> 00:30:45,877 Το 2009, η προειδοποίηση εμφανίστηκε επίσης σε ένα Jiangsu 750 00:30:45,944 --> 00:30:49,380 Πτήσεις αεροπορικών εταιρειών ως πιλότοι ανιχνεύθηκε καπνός κοντά στο κάτω μέρος 751 00:30:45,944 --> 00:30:49,380 Πτήσεις αεροπορικών εταιρειών ως πιλότοι ανιχνεύθηκε καπνός κοντά στο κάτω μέρος 752 00:30:49,447 --> 00:30:51,849 του παρμπρίζ τους. 753 00:30:51,916 --> 00:30:55,887 Το 2010, η προειδοποίηση άναψε σε πτήση China Hebei 754 00:30:51,916 --> 00:30:55,887 Το 2010, η προειδοποίηση άναψε σε πτήση China Hebei 755 00:30:55,954 --> 00:30:59,490 όταν οι πιλότοι παρατήρησαν ένα κάψιμο μυρωδιά κοντά στο παρμπρίζ. 756 00:30:55,954 --> 00:30:59,490 όταν οι πιλότοι παρατήρησαν ένα κάψιμο μυρωδιά κοντά στο παρμπρίζ. 757 00:31:02,493 --> 00:31:04,662 Προσδιόρισαν μια αιτία; 758 00:31:02,493 --> 00:31:04,662 Προσδιόρισαν μια αιτία; 759 00:31:04,729 --> 00:31:07,899 Υπερθέρμανση μέσα και οι τρεις περιπτώσεις. 760 00:31:07,966 --> 00:31:10,568 Οι ερευνητές το είδαν σε σχετικά περιστατικά όπου 761 00:31:07,966 --> 00:31:10,568 Οι ερευνητές το είδαν σε σχετικά περιστατικά όπου 762 00:31:10,635 --> 00:31:13,638 εμφανίστηκε αυτό το είδος προειδοποίησης υπήρξαν ορισμένες επιπτώσεις, 763 00:31:13,705 --> 00:31:16,241 καύση μυρωδιές, οτιδήποτε που υποδεικνύεται εκεί 764 00:31:16,307 --> 00:31:17,942 συνέβαινε μια υπερθέρμανση. 765 00:31:16,307 --> 00:31:17,942 συνέβαινε μια υπερθέρμανση. 766 00:31:18,009 --> 00:31:19,611 Τι γίνεται με τα παρμπρίζ; 767 00:31:19,677 --> 00:31:21,312 Έκανε κάποιο από αυτά ρωγμή ή ρήξη; 768 00:31:25,450 --> 00:31:26,651 Όχι, δεν το κάνει μοιάζει με αυτό. 769 00:31:30,622 --> 00:31:33,691 Citron 8633 ποτέ αναφέρθηκε καπνός. 770 00:31:37,495 --> 00:31:38,730 Ούτε τη μυρωδιά του καμένου. 771 00:31:42,100 --> 00:31:43,601 Οι ερευνητές ήξερε ότι υπήρχε 772 00:31:43,668 --> 00:31:45,770 πρόβλημα με το δεξί σύστημα θέρμανσης παρμπρίζ. 773 00:31:45,837 --> 00:31:47,672 Τι διαφορετικό λοιπόν για αυτό το περιστατικό; 774 00:31:45,837 --> 00:31:47,672 Τι διαφορετικό λοιπόν για αυτό το περιστατικό; 775 00:32:00,918 --> 00:32:03,354 Οι ερευνητές στράφηκαν σε υλικές αποδείξεις 776 00:32:03,421 --> 00:32:07,625 από την Sichuan Airlines 8633's πιλοτήριο για ενδείξεις για το γιατί 777 00:32:03,421 --> 00:32:07,625 από την Sichuan Airlines 8633's πιλοτήριο για ενδείξεις για το γιατί 778 00:32:07,692 --> 00:32:10,995 το παρμπρίζ έσπασε. 779 00:32:07,692 --> 00:32:10,995 το παρμπρίζ έσπασε. 780 00:32:11,062 --> 00:32:11,996 Ελέγξτε αυτά τα καλώδια. 781 00:32:14,432 --> 00:32:16,534 Η θέρμανση του παρμπρίζ το σύστημα κινείται ηλεκτρικά, 782 00:32:14,432 --> 00:32:16,534 Η θέρμανση του παρμπρίζ το σύστημα κινείται ηλεκτρικά, 783 00:32:16,601 --> 00:32:19,037 και υπάρχουν πολλά καλώδια μέσω του μπλοκ ακροδεκτών 784 00:32:19,103 --> 00:32:20,605 που βοηθούν στην κίνηση του συστήματος. 785 00:32:20,672 --> 00:32:23,408 Ένα από αυτά τα καλώδια φαινόταν πολύ πιο κατεστραμμένο από τους άλλους. 786 00:32:20,672 --> 00:32:23,408 Ένα από αυτά τα καλώδια φαινόταν πολύ πιο κατεστραμμένο από τους άλλους. 787 00:32:27,712 --> 00:32:29,414 Χα. 788 00:32:27,712 --> 00:32:29,414 Χα. 789 00:32:29,480 --> 00:32:32,050 Μοιάζει με το σύρμα η μόνωση είναι απανθρακωμένη 790 00:32:32,116 --> 00:32:34,085 και το χάλκινο σύρμα λιώνει. 791 00:32:32,116 --> 00:32:34,085 και το χάλκινο σύρμα λιώνει. 792 00:32:34,152 --> 00:32:37,221 Η ομάδα βρίσκει ενδείξεις υπερθέρμανσης. 793 00:32:37,288 --> 00:32:40,091 Το παρατήρησαν ένα από τα καλώδια 794 00:32:37,288 --> 00:32:40,091 Το παρατήρησαν ένα από τα καλώδια 795 00:32:40,158 --> 00:32:44,896 ήταν πολύ σκοτεινό, που είναι σημάδι ανθρακοποίησης. 796 00:32:44,962 --> 00:32:47,065 Μπορούσαν να δουν ενδείξεις καύσης 797 00:32:44,962 --> 00:32:47,065 Μπορούσαν να δουν ενδείξεις καύσης 798 00:32:47,131 --> 00:32:49,167 θερμότητα γύρω από το τέλος του. 799 00:33:00,278 --> 00:33:03,081 Κοιτάξτε τη διάβρωση μέσα στο μπλοκ ακροδεκτών. 800 00:33:03,147 --> 00:33:04,248 Οι ερευνητές βρίσκουν επίσης 801 00:33:03,147 --> 00:33:04,248 Οι ερευνητές βρίσκουν επίσης 802 00:33:04,315 --> 00:33:05,983 ενδείξεις συσσώρευσης υγρασίας. 803 00:33:10,655 --> 00:33:12,523 Το νερό πρέπει να έχει διαρρεύσει στο παρελθόν οι σφραγίδες παραθύρων. 804 00:33:17,495 --> 00:33:21,532 Ανακαλύπτουν ένα σημάδι της υγρασίας και της υγρασίας 805 00:33:21,599 --> 00:33:24,602 και μάλιστα ασυνήθιστο χρώμα που δεν πρέπει 806 00:33:21,599 --> 00:33:24,602 και μάλιστα ασυνήθιστο χρώμα που δεν πρέπει 807 00:33:24,669 --> 00:33:28,439 δείτε μέσα σε ένα μπλοκ ακροδεκτών. 808 00:33:24,669 --> 00:33:28,439 δείτε μέσα σε ένα μπλοκ ακροδεκτών. 809 00:33:28,506 --> 00:33:31,142 Υγρασία στο εσωτερικό το μπλοκ ακροδεκτών διαβρώθηκε 810 00:33:31,209 --> 00:33:33,478 και κατέστρεψε τα χάλκινα σύρματα. 811 00:33:33,544 --> 00:33:37,115 Όταν τους πέρασε ένα ρεύμα, σημειώθηκε τόξο, το οποίο δημιούργησε 812 00:33:33,544 --> 00:33:37,115 Όταν τους πέρασε ένα ρεύμα, σημειώθηκε τόξο, το οποίο δημιούργησε 813 00:33:37,181 --> 00:33:39,250 εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες. 814 00:33:41,686 --> 00:33:45,123 Ανεβάζεις θερμοκρασίες υπερβαίνει τους 400 βαθμούς Κελσίου. 815 00:33:45,189 --> 00:33:47,325 Είναι εξαιρετικά ζεστό. 816 00:33:45,189 --> 00:33:47,325 Είναι εξαιρετικά ζεστό. 817 00:33:47,392 --> 00:33:49,260 Οι ερευνητές έπρεπε να απαντήσει, 818 00:33:49,327 --> 00:33:51,429 ήταν αυτό αρκετό για να γίνει το παρμπρίζ ραγίζει; 819 00:33:55,099 --> 00:33:58,369 Οι ερευνητές σκάβουν την ιστορία του αεροσκάφους, 820 00:33:55,099 --> 00:33:58,369 Οι ερευνητές σκάβουν την ιστορία του αεροσκάφους, 821 00:33:58,436 --> 00:34:01,072 ψάχνει για σύνδεση ανάμεσα σε ραγισμένα παρμπρίζ 822 00:34:01,139 --> 00:34:03,274 και υπερθέρμανση. 823 00:34:03,341 --> 00:34:09,614 Πήρα ένα, ένα 8340, Δεκέμβριος 1997. 824 00:34:03,341 --> 00:34:09,614 Πήρα ένα, ένα 8340, Δεκέμβριος 1997. 825 00:34:09,680 --> 00:34:12,316 Βρήκα άλλα τέσσερα... 826 00:34:09,680 --> 00:34:12,316 Βρήκα άλλα τέσσερα... 827 00:34:12,383 --> 00:34:19,657 2001, 2004, 2007 και 2011. 828 00:34:12,383 --> 00:34:19,657 2001, 2004, 2007 και 2011. 829 00:34:19,724 --> 00:34:22,126 Εδώ είναι άλλο ένα το 2009. 830 00:34:19,724 --> 00:34:22,126 Εδώ είναι άλλο ένα το 2009. 831 00:34:22,193 --> 00:34:25,630 Ανακαλύπτουν έξι παρόμοια περιστατικά ρωγμών 832 00:34:25,696 --> 00:34:29,600 στα παρμπρίζ του πιλοτηρίου. 833 00:34:25,696 --> 00:34:29,600 στα παρμπρίζ του πιλοτηρίου. 834 00:34:29,667 --> 00:34:34,439 Κάθε περιστατικό προέκυψε από υπερθέρμανση. 835 00:34:29,667 --> 00:34:34,439 Κάθε περιστατικό προέκυψε από υπερθέρμανση. 836 00:34:34,505 --> 00:34:36,641 Η ζέστη συσσωρεύτηκε μέσα στο παρμπρίζ 837 00:34:36,707 --> 00:34:39,210 και δεν μπορούσε να διαλυθεί. 838 00:34:39,277 --> 00:34:42,346 Γι' αυτό και το ραγισμένα παράθυρα. 839 00:34:39,277 --> 00:34:42,346 Γι' αυτό και το ραγισμένα παράθυρα. 840 00:34:42,413 --> 00:34:44,515 Η ομάδα καταλήγει στο συμπέρασμα ότι μια υπερθέρμανση 841 00:34:44,582 --> 00:34:46,784 ηλεκτρικό καλώδιο μέσα στο παρμπρίζ 842 00:34:44,582 --> 00:34:46,784 ηλεκτρικό καλώδιο μέσα στο παρμπρίζ 843 00:34:46,851 --> 00:34:52,390 ράγισε το εσωτερικό τζάμι από την πλευρά του πρώτου αξιωματικού. 844 00:34:46,851 --> 00:34:52,390 ράγισε το εσωτερικό τζάμι από την πλευρά του πρώτου αξιωματικού. 845 00:34:52,457 --> 00:34:55,159 Το παρμπρίζ του αεροσκάφους τα τζάμια είναι πολύ κοντά 846 00:34:55,226 --> 00:34:58,362 μαζί, και όταν ένα η πλευρά είναι υπερθερμασμένη, 847 00:34:55,226 --> 00:34:58,362 μαζί, και όταν ένα η πλευρά είναι υπερθερμασμένη, 848 00:34:58,429 --> 00:35:00,431 απλώνει αυτά τα τζάμια. 849 00:35:00,498 --> 00:35:03,668 Προκαλεί στρες σε αυτά τα τζάμια. 850 00:35:03,734 --> 00:35:07,338 Έκανε τη μέση ρωγμή τζαμιού επίσης, που οδηγεί 851 00:35:03,734 --> 00:35:07,338 Έκανε τη μέση ρωγμή τζαμιού επίσης, που οδηγεί 852 00:35:07,405 --> 00:35:10,508 σε καταστροφική αποτυχία; 853 00:35:07,405 --> 00:35:10,508 σε καταστροφική αποτυχία; 854 00:35:10,575 --> 00:35:16,514 Πώς έγινε το Sichuan 8633 εκραγεί το παρμπρίζ; 855 00:35:10,575 --> 00:35:16,514 Πώς έγινε το Sichuan 8633 εκραγεί το παρμπρίζ; 856 00:35:16,581 --> 00:35:18,549 Γνωρίζουμε το το πρώτο τζάμι έσπασε. 857 00:35:18,616 --> 00:35:22,753 Το μεσαίο τζάμι πρέπει έχουν διατηρήσει φορτία 858 00:35:18,616 --> 00:35:22,753 Το μεσαίο τζάμι πρέπει έχουν διατηρήσει φορτία 859 00:35:22,820 --> 00:35:24,355 και το κράτησε ανέπαφο. 860 00:35:24,422 --> 00:35:26,090 Όμως απέτυχε πολύ γρήγορα. 861 00:35:26,157 --> 00:35:30,394 Αυτό ήταν ένα μυστήριο. 862 00:35:26,157 --> 00:35:30,394 Αυτό ήταν ένα μυστήριο. 863 00:35:30,461 --> 00:35:34,198 Για να προσδιορίσετε γιατί Φύσηξε το παρμπρίζ του Sichuan 8633 864 00:35:30,461 --> 00:35:34,198 Για να προσδιορίσετε γιατί Φύσηξε το παρμπρίζ του Sichuan 8633 865 00:35:34,265 --> 00:35:38,135 έξω μετά το κράξιμο, η ομάδα αναλαμβάνει αστοχία παρμπρίζ 866 00:35:38,202 --> 00:35:40,137 δοκιμή σεναρίου. 867 00:35:38,202 --> 00:35:40,137 δοκιμή σεναρίου. 868 00:35:40,204 --> 00:35:43,774 Ο μηχανισμός αυτού που συνέβη κατά την πτήση προς εκείνο το παρμπρίζ 869 00:35:43,841 --> 00:35:46,577 είναι άγνωστο γιατί αυτοί δεν ανέκτησε το παρμπρίζ. 870 00:35:43,841 --> 00:35:46,577 είναι άγνωστο γιατί αυτοί δεν ανέκτησε το παρμπρίζ. 871 00:35:46,644 --> 00:35:49,247 Τι μπορούσαν να κάνουν και τι έκαναν 872 00:35:49,313 --> 00:35:51,349 ήταν να κάνω ένα εργαστήριο τεστ για να δεις αν μπορείς 873 00:35:51,415 --> 00:35:54,151 έχουν μια καταστροφική αποτυχία. 874 00:35:51,415 --> 00:35:54,151 έχουν μια καταστροφική αποτυχία. 875 00:35:54,218 --> 00:35:55,753 Εγκαθιστούν σε πάγκο δοκιμών 876 00:35:55,820 --> 00:35:59,223 ένα παρμπρίζ πιλοτηρίου με ένα ραγισμένο εσωτερικό τζάμι, 877 00:35:55,820 --> 00:35:59,223 ένα παρμπρίζ πιλοτηρίου με ένα ραγισμένο εσωτερικό τζάμι, 878 00:35:59,290 --> 00:36:00,591 αναπαράγοντας την πρώτη ρωγμή. 879 00:36:05,329 --> 00:36:06,531 Εντάξει, το παράθυρο είναι έτοιμο. 880 00:36:10,167 --> 00:36:11,369 Η κάμερα τώρα καταγράφει. 881 00:36:18,209 --> 00:36:20,444 Τώρα πιέζοντας. 882 00:36:20,511 --> 00:36:21,646 Υποβάλλουν τα ραγισμένα 883 00:36:21,712 --> 00:36:23,247 παρμπρίζ προς το ίδιο διαφορικό 884 00:36:21,712 --> 00:36:23,247 παρμπρίζ προς το ίδιο διαφορικό 885 00:36:23,314 --> 00:36:28,452 πίεση της πτήσης 8633. 886 00:36:23,314 --> 00:36:28,452 πίεση της πτήσης 8633. 887 00:36:28,519 --> 00:36:29,720 Ας ετοιμάσουμε την καρφίτσα του μαγαζιού. 888 00:36:35,359 --> 00:36:38,262 Έχουν τρυπήσει ένα μικρή τρύπα στο εξωτερικό τζάμι 889 00:36:38,329 --> 00:36:40,665 μέσω του οποίου μια βολή η καρφίτσα μπορεί να περάσει και να χτυπήσει 890 00:36:38,329 --> 00:36:40,665 μέσω του οποίου μια βολή η καρφίτσα μπορεί να περάσει και να χτυπήσει 891 00:36:40,731 --> 00:36:42,767 το μεσαίο τζάμι να προσομοίωση τι θα 892 00:36:42,833 --> 00:36:45,903 συμβεί αν έσπασε επίσης. 893 00:36:51,709 --> 00:36:52,743 Όλα έτοιμα. 894 00:36:51,709 --> 00:36:52,743 Όλα έτοιμα. 895 00:37:16,434 --> 00:37:17,602 Το τεστ λειτουργεί. 896 00:37:17,668 --> 00:37:20,404 Το παρμπρίζ είναι ξεπετάχτηκε από το πλαίσιο. 897 00:37:25,242 --> 00:37:28,346 Λοιπόν, ορίστε το. 898 00:37:25,242 --> 00:37:28,346 Λοιπόν, ορίστε το. 899 00:37:28,412 --> 00:37:29,714 Η πίεση ήταν απλώς πάρα πολύ. 900 00:37:37,722 --> 00:37:40,658 Στα 32.000 πόδια, η διαφορά στην πίεση 901 00:37:37,722 --> 00:37:40,658 Στα 32.000 πόδια, η διαφορά στην πίεση 902 00:37:40,725 --> 00:37:43,494 ανάμεσα στην ατμόσφαιρα έξω και το πιλοτήριο μέσα 903 00:37:43,561 --> 00:37:45,563 ήταν περίπου 2 τόνοι. 904 00:37:47,965 --> 00:37:51,202 Οι ερευνητές καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι το ραγισμένο παρμπρίζ μπορούσε 905 00:37:51,268 --> 00:37:52,737 δεν αντέχει αυτή την πίεση. 906 00:37:51,268 --> 00:37:52,737 δεν αντέχει αυτή την πίεση. 907 00:37:55,272 --> 00:37:58,676 Αυτό που είδαμε από τις δοκιμές είναι, μόλις σπάσετε το εσωτερικό τζάμι 908 00:37:55,272 --> 00:37:58,676 Αυτό που είδαμε από τις δοκιμές είναι, μόλις σπάσετε το εσωτερικό τζάμι 909 00:37:58,743 --> 00:38:01,545 και η μέση τζάμι, το εξωτερικό τζάμι 910 00:38:01,612 --> 00:38:03,214 δεν μπορεί να αντέξει την πίεση. 911 00:38:03,280 --> 00:38:04,649 Θα λυγίσει το παράθυρο έξω, 912 00:38:03,280 --> 00:38:04,649 Θα λυγίσει το παράθυρο έξω, 913 00:38:04,715 --> 00:38:06,350 και πρόκειται να αναχωρήσει το αεροσκάφος. 914 00:38:14,625 --> 00:38:15,726 Ορίστε. 915 00:38:15,793 --> 00:38:16,827 Σας ευχαριστώ. 916 00:38:15,793 --> 00:38:16,827 Σας ευχαριστώ. 917 00:38:16,894 --> 00:38:19,263 Οι ερευνητές γνωρίζουν τώρα πώς το παρμπρίζ 918 00:38:19,330 --> 00:38:22,400 ανατινάχθηκε από την πτήση 8633. 919 00:38:19,330 --> 00:38:22,400 ανατινάχθηκε από την πτήση 8633. 920 00:38:22,466 --> 00:38:24,001 Αλλά ακόμα δεν καταλαβαίνω γιατί 921 00:38:24,068 --> 00:38:28,839 η συσσώρευση υγρασίας στο εσωτερικό το παράθυρο δεν ανιχνεύτηκε. 922 00:38:24,068 --> 00:38:28,839 η συσσώρευση υγρασίας στο εσωτερικό το παράθυρο δεν ανιχνεύτηκε. 923 00:38:28,906 --> 00:38:29,640 Η υγρασία είναι ύπουλη. 924 00:38:29,707 --> 00:38:31,742 Πάει να βρει τρόπους για να μπείτε. 925 00:38:31,809 --> 00:38:35,379 Τώρα λοιπόν το ερώτημα είναι όταν επιθεωρήθηκαν, 926 00:38:31,809 --> 00:38:35,379 Τώρα λοιπόν το ερώτημα είναι όταν επιθεωρήθηκαν, 927 00:38:35,446 --> 00:38:36,814 πώς επιθεωρήθηκαν. 928 00:38:46,023 --> 00:38:48,159 λόγω αιολικής διάβρωσης. 929 00:38:48,225 --> 00:38:50,861 Ερευνητές εξετάσει το ιστορικό των επιθεωρήσεων 930 00:38:48,225 --> 00:38:50,861 Ερευνητές εξετάσει το ιστορικό των επιθεωρήσεων 931 00:38:50,928 --> 00:38:53,864 των παρμπρίζ της πτήσης 8633. 932 00:38:53,931 --> 00:38:54,565 Αυτό είναι σωστό. 933 00:38:54,632 --> 00:38:55,900 Γυρίστε τη σελίδα. 934 00:38:54,632 --> 00:38:55,900 Γυρίστε τη σελίδα. 935 00:39:02,306 --> 00:39:04,975 Η τελευταία επιθεώρηση ήταν 32 μέρες πριν το συμβάν. 936 00:39:05,042 --> 00:39:09,180 Και δεν υπήρχαν σημάδια νερού συσσώρευση στο μπλοκ ακροδεκτών. 937 00:39:05,042 --> 00:39:09,180 Και δεν υπήρχαν σημάδια νερού συσσώρευση στο μπλοκ ακροδεκτών. 938 00:39:09,246 --> 00:39:10,915 Πώς γίνεται; 939 00:39:10,981 --> 00:39:13,350 Συντήρηση θα είχε για να αφαιρέσετε ολόκληρο το παρμπρίζ 940 00:39:10,981 --> 00:39:13,350 Συντήρηση θα είχε για να αφαιρέσετε ολόκληρο το παρμπρίζ 941 00:39:13,417 --> 00:39:15,019 για πρόσβαση σε αυτό. 942 00:39:15,086 --> 00:39:18,989 Θα κοιτάξουν γύρω από την άκρη για να δούμε, είναι άθικτες οι σφραγίδες; 943 00:39:19,056 --> 00:39:21,225 Έχουν υποβαθμιστεί οι σφραγίδες; 944 00:39:19,056 --> 00:39:21,225 Έχουν υποβαθμιστεί οι σφραγίδες; 945 00:39:21,292 --> 00:39:23,360 Κοιτάς τα εξαρτήματα για να δούμε είναι κανένα στοιχείο 946 00:39:23,427 --> 00:39:26,230 της εισβολής νερού, αλλά δεν τραβάς 947 00:39:23,427 --> 00:39:26,230 της εισβολής νερού, αλλά δεν τραβάς 948 00:39:26,297 --> 00:39:28,365 το παράθυρο έξω από το πλαίσιο. 949 00:39:28,432 --> 00:39:31,602 Έτσι χωρίς πλήρως αποσυναρμολόγηση του αεροσκάφους, 950 00:39:28,432 --> 00:39:31,602 Έτσι χωρίς πλήρως αποσυναρμολόγηση του αεροσκάφους, 951 00:39:31,669 --> 00:39:37,041 δεν μπορείτε να διασφαλίσετε ότι δεν το κάνετε έχουν συσσωρευτεί υδρατμοί. 952 00:39:37,108 --> 00:39:39,944 Αλλά αυτό είναι δεν ανακαλύπτουν όλα αυτά. 953 00:39:37,108 --> 00:39:39,944 Αλλά αυτό είναι δεν ανακαλύπτουν όλα αυτά. 954 00:39:40,010 --> 00:39:42,880 Δεν υπάρχουν αισθητήρες για ανίχνευση υγρασίας. 955 00:39:42,947 --> 00:39:45,249 Έχετε αισθητήρες για έλεγχο 956 00:39:42,947 --> 00:39:45,249 Έχετε αισθητήρες για έλεγχο 957 00:39:45,316 --> 00:39:47,384 τη θερμοκρασία του παραθύρου. 958 00:39:47,451 --> 00:39:49,153 Αλλά δεν υπάρχει τίποτα εκεί για να πει 959 00:39:49,220 --> 00:39:54,091 ότι υπάρχει διάβρωση. 960 00:39:49,220 --> 00:39:54,091 ότι υπάρχει διάβρωση. 961 00:39:54,158 --> 00:39:56,026 Ακόμα κι αν οι ερευνητές καταλαβαίνουν 962 00:39:54,158 --> 00:39:56,026 Ακόμα κι αν οι ερευνητές καταλαβαίνουν 963 00:39:56,093 --> 00:40:00,097 τι προκάλεσε το περιστατικό στην πτήση 8633... 964 00:40:00,164 --> 00:40:02,133 Ξέρεις τι δεν καταλαβαίνω; 965 00:40:00,164 --> 00:40:02,133 Ξέρεις τι δεν καταλαβαίνω; 966 00:40:02,199 --> 00:40:04,135 ...ένα κομμάτι λείπει το παζλ. 967 00:40:08,472 --> 00:40:10,307 Γιατί τόσα πολλά συστήματα στο πιλοτήριο 968 00:40:10,374 --> 00:40:12,309 αποτύχει μετά το έσκασε το παρμπρίζ; 969 00:40:19,984 --> 00:40:21,385 Με την απώλεια του παρμπρίζ 970 00:40:21,452 --> 00:40:25,055 ήρθε επίσης μια ολόκληρη λίστα από πράγματα που ξέφυγαν. 971 00:40:25,122 --> 00:40:26,190 Ήταν μπερδεμένο. 972 00:40:25,122 --> 00:40:26,190 Ήταν μπερδεμένο. 973 00:40:28,626 --> 00:40:31,095 Έχασαν τα αυτόματα φρένα, 6 από τα 10 spoiler, 974 00:40:31,162 --> 00:40:33,297 οι αντιστροφείς ώσης. 975 00:40:31,162 --> 00:40:33,297 οι αντιστροφείς ώσης. 976 00:40:33,364 --> 00:40:35,466 Οι ερευνητές εξετάζουν όλα τα συστήματα 977 00:40:35,533 --> 00:40:38,702 οι πιλότοι του Flight 8633 έχασαν μετά 978 00:40:35,533 --> 00:40:38,702 οι πιλότοι του Flight 8633 έχασαν μετά 979 00:40:38,769 --> 00:40:42,506 η εκρηκτική αποσυμπίεση. 980 00:40:42,573 --> 00:40:44,441 Χμ. 981 00:40:42,573 --> 00:40:44,441 Χμ. 982 00:40:44,508 --> 00:40:47,044 Φαίνεται ότι ήταν ανάπηρο, όχι κατεστραμμένο. 983 00:40:49,713 --> 00:40:52,950 Η ομάδα ανακαλύπτει ότι όλα τα συστήματα με ειδικές ανάγκες 984 00:40:53,017 --> 00:40:57,588 στην πτήση 8633 είναι συνδεδεμένα σε 17 διακόπτες κυκλώματος 985 00:40:53,017 --> 00:40:57,588 στην πτήση 8633 είναι συνδεδεμένα σε 17 διακόπτες κυκλώματος 986 00:40:57,655 --> 00:41:00,324 σε ένα πάνελ πίσω από το πρώτη θέση αξιωματικού. 987 00:41:03,227 --> 00:41:07,198 Δείτε όλα αυτά έσκασαν διακόπτες. 988 00:41:07,264 --> 00:41:08,632 Κάτι πρέπει έχουν χτυπήσει τον διακόπτη 989 00:41:07,264 --> 00:41:08,632 Κάτι πρέπει έχουν χτυπήσει τον διακόπτη 990 00:41:08,699 --> 00:41:13,070 πάνελ κατά την αποσυμπίεση. 991 00:41:13,137 --> 00:41:14,371 Εδώ υπάρχει ζημιά. 992 00:41:13,137 --> 00:41:14,371 Εδώ υπάρχει ζημιά. 993 00:41:19,677 --> 00:41:23,047 Αυτό το μέρος της πόρτας παρατάσσονται με τη ζημιά. 994 00:41:30,054 --> 00:41:31,355 Η ζημιά στον πίνακα 995 00:41:30,054 --> 00:41:31,355 Η ζημιά στον πίνακα 996 00:41:31,422 --> 00:41:34,225 βρίσκεται στο ίδιο ύψος με η βαθουλωμένη πόρτα του πιλοτηρίου. 997 00:41:37,094 --> 00:41:40,531 Όταν έσπασε το παρμπρίζ, η εκρηκτική αποσυμπίεση 998 00:41:37,094 --> 00:41:40,531 Όταν έσπασε το παρμπρίζ, η εκρηκτική αποσυμπίεση 999 00:41:40,598 --> 00:41:44,335 άνοιξε την πόρτα του πιλοτηρίου, που έσπασε τον πίνακα του κυκλώματος 1000 00:41:40,598 --> 00:41:44,335 άνοιξε την πόρτα του πιλοτηρίου, που έσπασε τον πίνακα του κυκλώματος 1001 00:41:44,401 --> 00:41:47,004 και έσκασε πολλαπλούς διακόπτες. 1002 00:41:47,071 --> 00:41:49,473 Είναι σχεδόν αδύνατο να σκεφτεί κανείς ότι θα το έκανε 1003 00:41:47,071 --> 00:41:49,473 Είναι σχεδόν αδύνατο να σκεφτεί κανείς ότι θα το έκανε 1004 00:41:49,540 --> 00:41:51,175 αναγνωρίσει αμέσως αυτό ήταν 1005 00:41:51,242 --> 00:41:54,345 μια μηχανική απόκριση στην πόρτα που ανοίγει 1006 00:41:54,411 --> 00:41:57,014 και χτυπώντας το πλαϊνό πάνελ. 1007 00:41:54,411 --> 00:41:57,014 και χτυπώντας το πλαϊνό πάνελ. 1008 00:41:57,081 --> 00:41:58,215 Οι ερευνητές τελικά το έχουν 1009 00:41:58,282 --> 00:42:00,718 όλα τα κομμάτια του παζλ. 1010 00:42:00,784 --> 00:42:06,323 Η υγρασία μπήκε στο παράθυρο σφραγίδες του Airbus A319... 1011 00:42:00,784 --> 00:42:06,323 Η υγρασία μπήκε στο παράθυρο σφραγίδες του Airbus A319... 1012 00:42:06,390 --> 00:42:09,560 Δεν μπορούσες να ρωτήσεις για καλύτερη θέα. 1013 00:42:06,390 --> 00:42:09,560 Δεν μπορούσες να ρωτήσεις για καλύτερη θέα. 1014 00:42:09,627 --> 00:42:12,363 ...δημιουργώντας ένα υγρό περιβάλλον όπου 1015 00:42:12,429 --> 00:42:18,035 ηλεκτρικά καλώδια υπερθέρμανση σε σημείο να ραγίσει 1016 00:42:12,429 --> 00:42:18,035 ηλεκτρικά καλώδια υπερθέρμανση σε σημείο να ραγίσει 1017 00:42:18,102 --> 00:42:19,403 το παρμπρίζ του πιλοτηρίου. 1018 00:42:18,102 --> 00:42:19,403 το παρμπρίζ του πιλοτηρίου. 1019 00:42:22,806 --> 00:42:27,778 Sichuan 8633, επιβεβαίωση, θα κάνετε εκτροπή στο Chongqing; 1020 00:42:22,806 --> 00:42:27,778 Sichuan 8633, επιβεβαίωση, θα κάνετε εκτροπή στο Chongqing; 1021 00:42:27,845 --> 00:42:29,113 Αρνητικός. 1022 00:42:29,179 --> 00:42:30,214 Πρέπει να στραφούμε προς το Τσενγκντού. 1023 00:42:30,281 --> 00:42:32,716 Η ρωγμή του παραθύρου είναι σοβαρή. 1024 00:42:30,281 --> 00:42:32,716 Η ρωγμή του παραθύρου είναι σοβαρή. 1025 00:42:32,783 --> 00:42:36,153 Το τρομερό διαφορά πίεσης 1026 00:42:36,220 --> 00:42:41,659 συνδύασε την υπάρχουσα θερμική πίεση στα ραγισμένα τζάμια, 1027 00:42:36,220 --> 00:42:41,659 συνδύασε την υπάρχουσα θερμική πίεση στα ραγισμένα τζάμια, 1028 00:42:41,725 --> 00:42:44,595 που οδηγεί στη ρήξη και εκρηκτική αποσυμπίεση. 1029 00:42:41,725 --> 00:42:44,595 που οδηγεί στη ρήξη και εκρηκτική αποσυμπίεση. 1030 00:42:47,631 --> 00:42:50,534 Με τον πρώτο του αξιωματικό πιπιλισμένο έξω από το παράθυρο, καπετάνιε 1031 00:42:47,631 --> 00:42:50,534 Με τον πρώτο του αξιωματικό πιπιλισμένο έξω από το παράθυρο, καπετάνιε 1032 00:42:50,601 --> 00:42:53,137 Ο Λιου σκέφτεται γρήγορα, πτητικές ικανότητες, 1033 00:42:53,203 --> 00:42:57,207 και τρομερό θάρρος στο πρόσωπο της στέρησης οξυγόνου 1034 00:42:53,203 --> 00:42:57,207 και τρομερό θάρρος στο πρόσωπο της στέρησης οξυγόνου 1035 00:42:57,274 --> 00:42:59,476 του επέτρεψε να πετάξει το αεροπλάνο εκτός κινδύνου. 1036 00:43:03,380 --> 00:43:07,718 Ο καπετάνιος δεν το έκανε υποφέρουν από υποξία. 1037 00:43:03,380 --> 00:43:07,718 Ο καπετάνιος δεν το έκανε υποφέρουν από υποξία. 1038 00:43:07,785 --> 00:43:10,621 Οι ερευνητές κοίταξαν τους περιβάλλοντες παράγοντες 1039 00:43:10,688 --> 00:43:14,391 και κάπως ήρθε στο συμπέρασμα ότι ήταν 1040 00:43:10,688 --> 00:43:14,391 και κάπως ήρθε στο συμπέρασμα ότι ήταν 1041 00:43:14,458 --> 00:43:17,761 λειτουργούν καθαρά αδρεναλίνη, βασικά, 1042 00:43:17,828 --> 00:43:21,799 και μπόρεσε να λειτουργήσει το αεροσκάφος κάτω με ασφάλεια 1043 00:43:17,828 --> 00:43:21,799 και μπόρεσε να λειτουργήσει το αεροσκάφος κάτω με ασφάλεια 1044 00:43:21,865 --> 00:43:23,467 στο Τσενγκντού. 1045 00:43:23,534 --> 00:43:26,670 Μπορείτε να το κάνετε! 1046 00:43:23,534 --> 00:43:26,670 Μπορείτε να το κάνετε! 1047 00:43:26,737 --> 00:43:29,406 Το πλήρωμα άντεξε παγετώδεις θερμοκρασίες 1048 00:43:29,473 --> 00:43:32,743 και πάλεψε τις πιθανότητες να προσγειώστε με ασφάλεια το κατεστραμμένο αεροπλάνο 1049 00:43:29,473 --> 00:43:32,743 και πάλεψε τις πιθανότητες να προσγειώστε με ασφάλεια το κατεστραμμένο αεροπλάνο 1050 00:43:32,810 --> 00:43:38,449 και να σώσει τις ζωές των και οι 128 επιβαίνοντες. 1051 00:43:32,810 --> 00:43:38,449 και να σώσει τις ζωές των και οι 128 επιβαίνοντες. 1052 00:43:38,515 --> 00:43:40,250 Οποιοδήποτε ατύχημα σε διερεύνηση περιστατικού 1053 00:43:40,317 --> 00:43:42,119 είναι επίσης μια ευκαιρία μάθησης. 1054 00:43:42,186 --> 00:43:44,688 Υπήρχαν αλλαγές που έγιναν κατασκευασμένο από τον κατασκευαστή 1055 00:43:42,186 --> 00:43:44,688 Υπήρχαν αλλαγές που έγιναν κατασκευασμένο από τον κατασκευαστή 1056 00:43:44,755 --> 00:43:46,890 για να βελτιωθεί η ποιότητα έλεγχο για να γίνει λιγότερο 1057 00:43:46,957 --> 00:43:50,294 πιθανό ότι θα είχατε καταστάσεις που θα μπορούσαν να το επιτρέψουν 1058 00:43:46,957 --> 00:43:50,294 πιθανό ότι θα είχατε καταστάσεις που θα μπορούσαν να το επιτρέψουν 1059 00:43:50,361 --> 00:43:53,530 υγρασία για να περάσει τις σφραγίδες. 1060 00:43:53,597 --> 00:43:55,766 Χειρισμός του πληρώματος του περιστατικού τους κέρδισε 1061 00:43:53,597 --> 00:43:55,766 Χειρισμός του πληρώματος του περιστατικού τους κέρδισε 1062 00:43:55,833 --> 00:43:59,136 διακρίσεις σε όλο τον κόσμο. 1063 00:43:59,203 --> 00:44:01,839 Έχουν γίνει ατυχήματα στο παρελθόν όπου το οτιδήποτε 1064 00:43:59,203 --> 00:44:01,839 Έχουν γίνει ατυχήματα στο παρελθόν όπου το οτιδήποτε 1065 00:44:01,905 --> 00:44:05,309 συνέβη στο υψόμετρο ήταν επιβίωσε, αλλά το πλήρωμα πήρε 1066 00:44:05,376 --> 00:44:07,811 τόσο κροτάλισε και ήταν τόσο μη επικοινωνιακή 1067 00:44:05,376 --> 00:44:07,811 τόσο κροτάλισε και ήταν τόσο μη επικοινωνιακή 1068 00:44:07,878 --> 00:44:10,381 καταλήγουν να συντρίψουν το αεροπλάνο στην άλλη άκρη. 1069 00:44:10,447 --> 00:44:12,549 Αυτό το πλήρωμα έκανε ένα πραγματικά εξαιρετική δουλειά.